Sunchales formaliza la baja de la pavimentación de calle Balbín y devolverá fondos a los frentistas
El Ejecutivo Municipal envió al Concejo un proyecto para dar de baja administrativa las obras previstas en 2022 y reintegrar el 100% de los montos abonados, con los intereses correspondientes. La decisión de no continuar había sido tomada en 2024 por problemas de infraestructura cloacal e hídrica.
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El Municipio de Sunchales elevó al Concejo Municipal un proyecto para formalizar la baja técnica y administrativa de las obras de pavimentación de calle Balbín, contempladas en las Ordenanzas N° 3062/2022 y N° 3073/2022.
La iniciativa también establece la devolución a los frentistas del 100% de los montos efectivamente abonados, sumando los intereses correspondientes según la normativa vigente.
Desde el Ejecutivo aclararon que la presentación ante el Concejo no implica una nueva decisión, sino la formalización administrativa de una determinación adoptada en 2024, cuando se resolvió no continuar con la obra debido a la necesidad de resolver previamente problemas estructurales del sector.
La obra no podía avanzar sin cloacas y solución hídrica
Según explicó el Municipio, continuar con la pavimentación sin ejecutar antes la infraestructura cloacal y resolver la problemática hídrica implicaba comprometer la inversión realizada.
El informe técnico elaborado por la Subsecretaría de Obras y Servicios Públicos señala que parte de la traza no cuenta con red cloacal y que la presencia de desagües pluviales impide ejecutar esa infraestructura por vereda, por lo que la cloaca debería realizarse por calzada.
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De esta manera, avanzar primero con el pavimento habría significado la necesidad de romperlo posteriormente para completar las obras pendientes.
La planificación técnica establece entonces una secuencia determinada: primero ejecutar cloacas, luego resolver integralmente la situación hídrica y finalmente avanzar con el pavimento definitivo.
Una obra anunciada y ejecutada parcialmente
La pavimentación de calle Balbín comenzó a proyectarse durante la gestión anterior. En octubre de 2022, el Concejo Municipal sancionó la Ordenanza N° 3062, que declaró de utilidad pública la obra entre J. J. Paso y Grierson, con un presupuesto inicial de $39.608.000 a valores de ese momento.
Ese mismo año, la Provincia anunció un aporte superior a $61 millones para la ejecución de diez cuadras de pavimento. El convenio fue firmado el 31 de octubre de 2022 entre el Gobierno provincial y la Municipalidad de Sunchales.
En diciembre de 2022 se firmó el contrato con la empresa Horizonte SRL y el 20 de diciembre comenzaron los trabajos.
Posteriormente, en noviembre de 2023, ingresó al Concejo una minuta de comunicación que solicitaba al Ejecutivo el proyecto técnico para resolver los sistemas de desagües y red cloacal del sector beneficiado por la obra.
El Municipio avanzó con nuevos proyectos
Durante 2024, la actual gestión decidió no continuar con la pavimentación hasta resolver las obras estructurales necesarias y comunicó la situación a los vecinos y medios de comunicación.
Desde entonces, según informó el Ejecutivo, se avanzó con los estudios técnicos correspondientes.
Actualmente, el Municipio cuenta con:
- El relevamiento topográfico de calle Balbín finalizado.
- El proyecto de desagüe hídrico elaborado.
- El proyecto de cloacas para el sector terminado.
El próximo paso será gestionar los recursos necesarios para ejecutar esas obras y luego avanzar con la pavimentación.
Cómo será la devolución a los vecinos
El proyecto enviado al Concejo establece diferentes situaciones según el tramo de la obra.
En el sector comprendido entre Grierson y Vera Peñaloza, donde no hubo avance de pavimentación, se propone devolver el 100% de lo recaudado a cada contribuyente.
En el tramo entre J. J. Paso y Grierson, se devolverá el 100% de lo abonado correspondiente a los 208 metros que quedaron sin ejecutar. Los 412 metros ya realizados quedan fuera del padrón de devolución.
Además, los montos reintegrados contemplarán los intereses correspondientes hasta el momento efectivo del pago.
“Corregir hoy para no pagar dos veces mañana”
Desde el Municipio sostienen que la decisión busca ordenar una situación heredada y evitar que una obra de pavimentación termine generando mayores costos futuros.
La definición planteada por el Ejecutivo es avanzar primero con las obras de infraestructura necesarias y, posteriormente, ejecutar el pavimento definitivo.
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