Autopista de la R 33 : "Se trata de una obra esperada por más de 10 años"

Silvina Frana Ministra de Infraestructura de la Provincia de Santa Fe dialogò con Radio Rafaela acerca de la pavimentación de la Ruta 33.

Recordemos que en la jornada de este jueves se firmó el acta de inicio de la construcción de la Autopista de RN 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo. El acto, realizado en Rufino, fue encabezado por el gobernador de la Provincia junto al administrador de Vialidad Nacional. La obra sobre 72 kilómetros tiene una inversión del Estado Nacional de 15.200 millones de pesos.

En dialogo con Radio Rafaela,  Frana subrayó que el de ayer  fue un día histórico "tuve el honor de acompañarlo al gobernador Omar Perotti a Rufino donde se firmó el acta de inicio de obra de la Ruta 33, una obra esperada hace más de 10 años,  en el medio de una zona productiva por excelencia de la provincia, una ruta que basta recorrerla para darse cuenta de la urgencia de la autovía"

Silvina Frana

La ministra señaló que la obra es la primera en comenzar en el marco del anuncio de una inversión en obras de 76.000 millones en  la provincia realizado por  el presidente Fernández en la ciudad de Rosario el pasado 23 de abril, "ayer empezamos a ejecutar la primera que demandará fondos por 15.000 millones de pesos"

También destacó el ritmo de obra de la Ruta 34  y sostuvo que en un momento con tantas dificultades la decisión del gobernador de la provincia está intacta y nos pide a los funcionarios que superemos las dificultades y que nunca perdamos de vista el objetivo de trabajar para nuestra gente"

 

La autopista de RN 33

El contrato puesto en marcha establece la duplicación de la calzada existente en amplios tramos rurales de actual Ruta 33. La obra comprende la transformación de 72 kilómetros entre Rufino y el acceso a San Eduardo, al suroeste de Venado Tuerto. Con un plazo inicial de ejecución de 24 meses, que se estudia ampliar en un año dada la complejidad de la obra, la inversión prevista por el Gobierno Nacional en beneficio de los santafesinos alcanza los 15.200 millones de pesos.

La obra se divide en tres tramos, con diferentes características que incrementan la seguridad vial con la nueva infraestructura a ejecutar. El primer trayecto, de tres kilómetros, es el enlace de la Ruta Nacional Nº 7 con el inicio de la doble vía, tramo con banquinas pavimentadas, mejoras en el acceso a Rufino y al Parque Industrial, con pavimentación de las colectoras. El segundo sector comprende unos once kilómetros de doble vía, con dos carriles por mano, banquinas pavimentadas y cantero central con muro divisor de hormigón, lo que dejará una característica de autopista urbana a este trayecto para evitar expropiaciones en este espacio de camino. El tercer tramo rural es la duplicación de la calzada con la nueva mano, de dos carriles de circulación, con intercambiadores y accesos a Tarragona, Amenábar/Lazzarino y Sancti Spíritu, con variantes de paso por traza nueva en esos puntos y colectoras de suelo natural.