Santa Fe alcanzó 3,3 millones de toneladas movilizadas y prepara la licitación de su terminal portuaria

El sistema de puertos públicos y la Zona Franca de Santa Fe registró un movimiento superior a las 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026. Estos resultados reflejan una estrategia integral impulsada por el gobernador Maximiliano Pullaro a través del Ministerio de Desarrollo Productivo, buscando fortalecer la competitividad del sector.

El ministro Gustavo Puccini destacó el impacto de estas políticas: “Pusimos a los puertos públicos y a la logística en el corazón de la matriz productiva. Santa Fe no es un mero espectador del comercio fluvial; es el motor del interior productivo. Cuando modernizamos infraestructura, bajamos costos logísticos y acompañamos al que produce, la respuesta del sector privado es inmediata”.

Puerto Rosario lideró el desempeño con 2.365.214 toneladas acumuladas, marcando un alza del 22,4 % interanual, la mejor cifra en cinco años. En tanto, Terminal Puerto Rosario (TPR) operó 25.164 TEUs solo en el tercer trimestre, consolidando un flujo constante de carga que reafirma la importancia de esta terminal en la hidrovía.

Por su parte, Puerto Villa Constitución registró un crecimiento del 28 % interanual. Un hito clave fue la adjudicación de la Terminal I a la UTE integrada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A., con una inversión de 4,5 millones de dólares. Este proyecto permitirá el despacho de arena hacia Vaca Muerta, integrando a la provincia en la cadena de suministros energéticos.

La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, subrayó la visión sistémica del plan: “El sistema portuario funciona como una red articulada donde cada terminal cumple un rol específico. No miramos solo el tonelaje bruto, sino la eficiencia, la multimodalidad y la generación de flujo continuo. Desde el repunte de contenedores en Rosario hasta el ordenamiento comercial en Santa Fe, dotamos a la hidrovía de mayor competitividad”.

En la capital provincial, el Puerto de Santa Fe avanza en la reconfiguración de su Terminal de Contenedores y Cargas Generales. La Provincia impulsa una licitación pública para concesionar su explotación, buscando un operador especializado que atraiga líneas navieras regulares. Paralelamente, la terminal de agrograneles sumó 122.517 toneladas acumuladas, respaldadas por inversiones superiores a los 700.000 dólares en infraestructura operativa.

Finalmente, el Puerto Reconquista consolidó su perfil de servicios con una inversión de 2,6 millones de pesos en una nueva pasarela de embarque. Con un incremento del 250 % en asistencias náuticas y una capacidad de guardería que alcanzó las 1.200 embarcaciones, el norte provincial se posiciona como un punto clave para la logística regional y el desarrollo de la economía vinculada al río Paraná.