Desvío Giardino: la reubicación de líneas de alta tensión alcanza el 90% y avanza una obra clave para el corredor portuario
La Dirección Provincial de Vialidad ejecuta trabajos en tres frentes estratégicos del Gran Rosario. La primera etapa ya tiene un alto grado de avance e incluye pavimento, puentes y readecuación eléctrica.
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La obra del Desvío Giardino continúa con importantes avances en el área portuaria del Gran Rosario, donde se desarrolla una de las etapas más complejas del proyecto: la reubicación de líneas aéreas de alta tensión, condición clave para la continuidad del nuevo trazado vial.
Los trabajos son ejecutados por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y se organizan en tres sectores: el área del futuro puente y cruce ferroviario sobre la Ruta Nacional N.º 11, el tramo entre la Ruta Provincial N.º 91 y la Autopista Rosario–Santa Fe, y el sector comprendido entre el río Carcarañá y Timbúes.
Alta complejidad técnica y avance sostenido
Las tareas incluyen el levantamiento, traslado y soterramiento de líneas eléctricas, con el objetivo de adecuarlas a las normativas de seguridad vial y permitir el desarrollo de la infraestructura prevista en el proyecto.
Desde Vialidad Provincial informaron que la primera etapa presenta un avance del 90 %, consolidando un progreso significativo en una obra estratégica para la conectividad regional.
Esta fase contempla la pavimentación de 6.100 metros del desvío, que vincula la Ruta Provincial N.º 91 con la Autopista Rosario–Santa Fe y la calle Cacique Mangoré, atravesando sectores de los departamentos Iriondo y San Lorenzo.
Puentes, rotondas y obras complementarias
En paralelo, se encuentran en ejecución múltiples frentes de obra: el nuevo puente de 140 metros, una rotonda de distribución del tránsito, y la superestructura del cruce sobre el río Carcarañá.
El hormigonado de la calzada está prácticamente finalizado y continúan las tareas en las ramas de conexión con la autopista. Una vez completada la reubicación eléctrica, se avanzará con el cierre de los sectores pendientes del puente ferroviario y estructuras complementarias.
La primera etapa está a cargo de la empresa Vial Agro S.A., con una inversión superior a los 40 mil millones de pesos.
Lo que viene: segunda etapa y nuevas obras viales
La finalización del traslado de líneas eléctricas está prevista para septiembre, lo que permitirá avanzar con dos piezas centrales del proyecto: el puente sobre la Ruta Nacional N.º 11 y el cruce ferroviario.
La segunda etapa ya fue licitada y contempla una inversión superior a los 65 mil millones de pesos, incluyendo la repavimentación de 11 kilómetros hacia Timbúes, nuevas rotondas de gran escala, mejoras en la circunvalación de Serodino y obras complementarias en Totoras.
Una obra estratégica para la logística santafesina
El Desvío Giardino forma parte del esquema de infraestructura destinado a optimizar el acceso al corredor portuario del Gran Rosario, una de las zonas logísticas más importantes del país.
El objetivo central es reducir el tránsito pesado en áreas urbanas, mejorar la seguridad vial y agilizar la circulación de camiones hacia las terminales exportadoras.
En ese marco, la obra se integra a otros proyectos estratégicos de la provincia, como la ampliación de la Autopista Rosario–Santa Fe y mejoras en rutas clave del sistema productivo santafesino.
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