Bandas horarias y control digital para los camioneros santafesinos: “Buscamos ordenar el flujo y evitar el caos"

El Gobierno de Santa Fe avanza con un nuevo sistema inteligente para ordenar el ingreso de camiones a los puertos del cordón exportador. La iniciativa forma parte del Operativo Cosecha, que busca mejorar la logística, reducir la congestión y brindar mayor seguridad tanto a transportistas como a las comunidades cercanas.

Cristian Cunha, secretario de Cooperación del Gobierno provincial, explicó a Radio Rafaela que el sistema apunta a resolver un problema estructural que se repite cada año durante la cosecha.

“Al cordón exportador, desde Rosario hacia el norte y hacia el sur, llegan aproximadamente dos millones de camiones por año y se genera una congestión habitual que termina siendo un caos”, señaló.

El funcionario describió las consecuencias que genera la saturación del tránsito en los accesos a los puertos. “Los camioneros terminan esperando en la banquina durante 12 o 15 horas, con inseguridad, accidentes fatales y comunidades bloqueadas donde no pueden circular ni ambulancias ni transporte público”, explicó.

Además del impacto social, la congestión también afecta la logística productiva. “También se genera una falta de previsibilidad en la logística productiva, que es clave para la exportación”, agregó.

Un sistema con turnos y control inteligente

El nuevo modelo incorpora tecnología para organizar el flujo de camiones que llegan a los puertos santafesinos. Actualmente, los transportistas ya solicitan turnos para descargar, pero pueden llegar en cualquier momento del día. Esto genera concentraciones masivas en determinadas horas.

“La mayoría de los camiones se concentran entre las 7 de la tarde y las 2 de la mañana. En una zona pueden llegar 15 mil camiones juntos y eso es inmanejable”, explicó Cunha.

Para resolver esta situación, el sistema asignará horarios específicos de descarga. “Además del turno, ahora se le va a asignar un horario de descarga a cada camión”, indicó.

El operativo contará con un sistema de fiscalización inteligente basado en lectura de patentes. “Va a haber un anillo de aproximadamente 30 kilómetros alrededor de las terminales portuarias con lectoras de patentes para controlar el ingreso”, detalló. De esta manera, el flujo de camiones se distribuirá de forma más equilibrada durante el día.

“Si una terminal puede recibir mil camiones por día y está abierta diez horas, se distribuirán cien camiones por hora en lugar de que lleguen todos juntos”, explicó.

Una estrategia para mejorar la logística productiva

La implementación del sistema se complementa con obras de infraestructura impulsadas por la provincia. “Esto acompaña la decisión del gobernador de invertir en infraestructura productiva, como el tercer carril de la autopista, que ya se inauguró en un tramo y continúa avanzando”, sostuvo Cunha.

El funcionario remarcó que el objetivo es mejorar la eficiencia logística y proteger la infraestructura vial. “Si los camiones están detenidos constantemente, el asfalto se rompe más rápido que si circulan con normalidad”, explicó.

Trabajo conjunto con todo el sector

El diseño del sistema se trabajó durante un año con distintos actores de la cadena logística. “Trabajamos con las terminales portuarias, los sindicatos de camioneros, las cámaras del sector y los municipios”, indicó.

Según Cunha, la iniciativa busca ordenar la logística sin afectar el funcionamiento del sistema exportador. “Es una mejora sustantiva para todos. Ordena, da previsibilidad y permite que el sistema sea más eficiente y sustentable para las comunidades y para la producción”, concluyó.

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