La Ruta 34 busca dueño: Nación continúa con la concesión privada de casi 4.000 kilómetros de rutas

El Gobierno nacional avanza con el proceso de concesión privada de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.

Según informó Vialidad Nacional, se emitió el dictamen de precalificación de las ofertas técnicas correspondientes a la licitación pública nacional e internacional. De los 20 oferentes presentados originalmente, 19 superaron la evaluación técnica y pasarán a la siguiente instancia.

El próximo paso será la apertura de los sobres económicos, donde se conocerá la tarifa de peaje propuesta por cada empresa para la explotación, administración y mantenimiento de los corredores.

La Etapa III comprende los tramos Centro, Mesopotámico, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo, considerados estratégicos para la integración regional, la producción, el comercio y la conectividad del país.

Rutas santafesinas incluidas

Entre los corredores incluidos en esta etapa figuran rutas nacionales con presencia directa en territorio santafesino.

Los tramos alcanzados son:

• Ruta Nacional 9: Autopista Rosario–Córdoba.
• Ruta Nacional 19: Autovía Santo Tomé–San Francisco.
• Ruta Nacional 34: tramos Rosario–Angélica y Angélica–La Banda, en Santiago del Estero.
• Ruta Nacional 11: tramo Nelson–Resistencia, en Chaco.

Estas trazas son claves para la circulación de cargas, el movimiento productivo, el transporte de pasajeros y la conexión de Santa Fe con otras provincias.

Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos. El esquema anunciado prevé un sistema de control por resultados, con el objetivo de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios.

Desde el organismo nacional señalaron que el nuevo modelo busca mejorar la calidad de la Red Vial Nacional, con participación privada en la operación y mantenimiento de las rutas concesionadas.

Sin subsidios públicos

El Gobierno nacional remarcó que esta etapa se desarrollará bajo un esquema sin subsidios del sector público. Según la información oficial, el objetivo es dejar atrás modelos deficitarios y avanzar hacia un sistema orientado a la eficiencia, la seguridad vial y la mejora de la infraestructura existente.

La adjudicación quedará definida en función de las propuestas económicas que presenten las empresas precalificadas, especialmente en relación con la tarifa de peaje ofertada.

Un proceso clave para Santa Fe

La inclusión de rutas como la RN 9, RN 19, RN 34 y RN 11 le otorga especial relevancia a la provincia de Santa Fe dentro de esta etapa de concesiones.

Se trata de corredores utilizados por sectores productivos, transportistas, automovilistas y economías regionales, por lo que el avance del proceso será seguido de cerca por usuarios, entidades empresarias y gobiernos locales.

Toda la información vinculada al proceso de concesiones se encuentra disponible en el sitio web de Vialidad Nacional, con el objetivo de facilitar el acceso de la ciudadanía y de las empresas interesadas.