El mercado automotor argentino registra un 86,1% de patentamientos de vehículos importados

El mercado automotor atraviesa una transformación profunda, evidenciada por los últimos registros del INDEC. Al cierre del tercer trimestre, el organismo informó que el 86,1% de los automóviles patentados en septiembre fueron de origen importado. Este fenómeno contrasta con la caída del 44,3% interanual en las inscripciones de unidades nacionales, consolidando una tendencia de apertura comercial que redefine el mapa de ventas en el país.

El informe oficial detalló que en septiembre se registraron 33.055 automóviles, un 12,9% menos que en el mismo periodo del año anterior. Mientras las unidades nacionales perdieron terreno, los vehículos extranjeros mostraron una mayor resiliencia, con una baja de apenas el 4,1%. Esta brecha también se observa en el segmento de maquinaria agrícola, vial e industrial, donde las unidades importadas crecieron un 35,5%.

La Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) ofrece una perspectiva complementaria. Su presidente, Sebastián Beato, describió un mercado con “menos producción nacional y más importados”, vinculando este escenario con la llegada de nuevas marcas asiáticas. Según la entidad, la participación de vehículos extranjeros en su relevamiento alcanza el 69%, reflejando una inversión en la relación histórica de patentamientos que se mantiene desde el año 2024.

El avance de las automotrices chinas es un pilar de este cambio. Firmas como BYD, con 12.250 patentamientos en los primeros nueve meses del año, junto a BAIC y Chery, lideran la preferencia de los consumidores. Este crecimiento se potencia con la expansión de motores alternativos: los vehículos híbridos y eléctricos puros alcanzaron el 19,7% de participación en el segmento liviano, totalizando 9.187 unidades registradas en septiembre.

Para fomentar esta transición, el gobierno implementó un arancel del 0% para tecnologías alternativas, elevando los topes de valor FOB para facilitar el acceso a modelos eléctricos e híbridos. Esta estrategia busca “profundizar el abastecimiento competitivo”, aunque difiere de las medidas proteccionistas adoptadas por países como Brasil o la Unión Europea, que han restablecido aranceles para proteger su industria local frente a la competencia asiática.

Finalmente, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) confirmó que la producción nacional cayó un 16,9% entre enero y septiembre. Su presidente, Rodrigo Pérez Graziano, calificó el presente como un “escenario desafiante”. A pesar de la baja en el mercado interno, el sector logró un hito exportador en septiembre, enviando 28.213 vehículos al exterior, lo que representa el volumen más alto registrado en lo que va del año 2026.