El Gobierno habilitó a talleres particulares a realizar la VTV: cuáles son los requisitos
La medida fue oficializada en el Boletín Oficial y permite que talleres mecánicos inscriptos puedan efectuar la Revisión Técnica Obligatoria. Cada jurisdicción deberá adherir al nuevo esquema para que comience a aplicarse en su territorio.
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El Gobierno nacional habilitó a talleres mecánicos particulares a realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida en muchas jurisdicciones como Verificación Técnica Vehicular (VTV). La medida comenzó a regir desde este miércoles, tras su publicación en el Boletín Oficial, y forma parte de una reforma impulsada por el Poder Ejecutivo para ampliar la oferta de lugares donde los conductores pueden cumplir con el trámite.
Hasta ahora, la verificación debía realizarse de manera obligatoria en plantas habilitadas por el sistema tradicional. Con la nueva normativa, los talleres privados que cumplan con los requisitos técnicos podrán inscribirse para prestar el servicio.
El anuncio había sido anticipado por el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien sostuvo que con la apertura del registro “se termina el monopolio de las plantas de VTV”.
Un registro bajo control de Transporte
De acuerdo con lo publicado oficialmente, la Secretaría de Transporte tendrá a su cargo el registro de talleres habilitados. Allí deberán cargarse los datos correspondientes a cada revisión, de manera compatible con la base informática del sistema.
La medida permite el ingreso del sector privado al esquema de verificación vehicular, aunque todavía resta que cada jurisdicción defina su adhesión para que el nuevo sistema pueda aplicarse en su territorio.
El Gobierno ya había avanzado meses atrás con una reforma más amplia sobre este trámite, que incluía la extensión de plazos para vehículos cero kilómetro, la posibilidad de que talleres con equipamiento adecuado pudieran realizar la revisión y la eliminación del informe de configuración de modelo.
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Qué deberán tener los talleres habilitados
Para poder realizar la RTO o VTV, los talleres particulares deberán contar con equipamiento específico que permita controlar las condiciones técnicas y de seguridad de los vehículos.
Entre los elementos requeridos figuran un alineador óptico de faros con luxómetro, detector de holguras, calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos, sistema de medición sonora, analizadores de gases para motores nafteros y de humo para motores diésel.
También deberán disponer de frenómetro, dispositivo de verificación de alineación de dirección, control de amortiguación, sistema para revisar el odómetro, tester eléctrico, lupas, cricket o dispositivo para elevar el vehículo y herramientas manuales de uso corriente.
Qué cambia para los conductores
El principal cambio es que los automovilistas ya no estarían obligados a realizar la revisión únicamente en las plantas tradicionales, sino que podrán acudir a talleres particulares habilitados, siempre que la jurisdicción correspondiente haya adherido al sistema.
La reforma busca ampliar la disponibilidad de turnos, reducir demoras y generar mayor competencia en un trámite que, según el Gobierno, era una de las principales fuentes de quejas de los usuarios.
De todos modos, la implementación dependerá de cómo avance la inscripción de talleres y de las decisiones que adopten provincias y municipios respecto de la adhesión al nuevo esquema.
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