Alrededor de 500 trabajadores de peajes quedarían sin empleo por la nueva concesión de rutas nacionales

El proceso de concesión de las rutas nacionales impulsado por el Gobierno nacional tendrá un fuerte impacto en los trabajadores de los peajes. Desde el Sindicato Único de Trabajadores de Concesiones Viales (Sutracovi) alertaron que alrededor de 500 puestos laborales están en riesgo por los cambios en el sistema de administración de los corredores.

Según explicó el secretario general del gremio, Leandro Bond, de los aproximadamente 600 trabajadores que actualmente se desempeñan en las estaciones de peaje, solo unos 100 continuarían en actividad hacia fin de año.

El dirigente sindical cuestionó que, por primera vez, los nuevos pliegos de concesión no incluyen una cláusula que garantice la continuidad de los empleados. “Por primera vez en la historia, los pliegos de concesión de las licitaciones no contemplan la continuidad laboral”, señaló.

Acuerdos de desvinculación

Bond indicó que desde hace tiempo los trabajadores comenzaron a recibir propuestas de desvinculación por parte de Corredores Viales S.A..

La mayoría de los empleados, según explicó, está aceptando acuerdos que contemplan el pago de una indemnización más un porcentaje adicional, aunque bajo un esquema de cuotas.

“Es el pago de una indemnización más un 19%: un 9% por la obra social y un 10% por los preavisos. Son acuerdos en 12 cuotas y la mayoría de la gente está tomando ese mal llamado retiro voluntario”, detalló. El nivel de adhesión a estas propuestas, de acuerdo con Sutracovi, se ubica entre el 95% y el 98% de los trabajadores.

Quienes no acepten los acuerdos podrían ser desvinculados por la empresa y recibir la indemnización correspondiente según establece la legislación laboral.

Cambios en las rutas nacionales

El proceso de concesión alcanza distintos corredores que atraviesan la provincia de Santa Fe. Entre ellos se encuentran las rutas nacionales 11, 33, 8, 34 y 19, además de las autopistas Rosario-Córdoba y Rosario-Buenos Aires.

Bond explicó que los trabajadores que ya aceptaron las propuestas continuarán cumpliendo sus tareas hasta que las nuevas empresas concesionarias asuman formalmente la administración de los corredores.

Está previsto que algunas firmas comiencen a operar durante septiembre y otras en octubre, aunque los plazos podrían modificarse.

“Las desvinculaciones son a partir de que la nueva empresa venga”, aclaró el dirigente gremial.

Un reclamo que lleva más de un año

Desde Sutracovi señalaron que vienen advirtiendo sobre esta situación desde hace más de un año y que realizaron reuniones informativas en cada estación de peaje para explicar a los trabajadores los alcances del nuevo esquema.

Bond remarcó que cada empleado tomó la decisión considerando su situación personal y familiar, aunque sostuvo que el resultado final será una importante reducción de puestos laborales. “Son muchos sentimientos encontrados y da mucha bronca”, expresó el secretario general del sindicato.