“Que haga cumplir el contrato de la concesión”: el pedido de Mársico a Nación por el regreso del tren de pasajeros

El Concejo Municipal de Rafaela dio tratamiento al reclamo por el regreso del tren de pasajeros que une Buenos Aires con Tucumán, actualmente suspendido. El concejal Lisandro Mársico, de Unidos para Cambiar Santa Fe, destacó que la iniciativa no nació desde un bloque político, sino a partir de vecinos y organizaciones preocupadas por la interrupción del servicio.

“Este pedido llegó al recinto, pero no fue una idea mía: fue una idea de vecinos de la ciudad, del Círculo de Ferromodelistas y de quienes comenzaron a autoconvocarse por el tren”, explicó. Según señaló, planteos similares comenzaron a aparecer también en otras localidades santafesinas y en provincias atravesadas por el recorrido.

Un reclamo que supera a Rafaela

Mársico aseguró que el pedido fue ganando adhesiones a medida que la suspensión comenzó a afectar a usuarios de diferentes puntos del país. Vecinos de Santiago del Estero y Tucumán, además de comunas santafesinas, también se comunicaron para manifestar su interés en recuperar la conexión ferroviaria.

“Hay un clamor de mucha gente para que vuelva el servicio de pasajeros entre Tucumán y Retiro. No estamos hablando solamente de una necesidad de Rafaela, sino de muchas localidades que utilizaban este tren”, sostuvo.

El edil recordó que la formación tenía paradas en Rafaela tanto en el recorrido de ida como en el regreso. Esto permitía que pasajeros de la ciudad y de localidades cercanas utilizaran el servicio para trasladarse hacia distintos puntos del corredor.

El planteo sobre el mantenimiento de las vías

Uno de los puntos centrales del reclamo está relacionado con el estado de la infraestructura ferroviaria. Mársico explicó que el inconveniente que motivó la interrupción estaría localizado en un sector de las vías a la altura de Santiago del Estero.

A partir de esa situación, el Concejo pretende que los organismos competentes exijan a Nuevo Central Argentino, empresa concesionaria del corredor ferroviario mencionado por el edil, que cumpla con las obligaciones de mantenimiento contempladas en su contrato.

“No le estamos diciendo al Estado que salga a gastar dinero. Le estamos pidiendo que le exija a la concesionaria que cumpla con el contrato de concesión y mantenga las vías”, enfatizó.

Mársico señaló que uno de los aspectos que genera interrogantes es que el transporte de cargas continúa operando sobre parte de la infraestructura, mientras el servicio de pasajeros permanece suspendido. Para el concejal, esto refuerza la necesidad de determinar con precisión qué trabajos hacen falta para recuperar las condiciones necesarias para el transporte de personas.

“El tren de cargas sigue estando, pero se denuncia un riesgo en un sector y se retira el servicio de pasajeros. Lo que queremos es que se hagan los trabajos correspondientes para que pueda volver a circular”, explicó.

También mencionó la suspensión de otro servicio ferroviario de pasajeros vinculado con el mismo corredor concesionado y consideró que la situación merece una respuesta por parte de las autoridades nacionales.

El rol del organismo de control

El concejal hizo hincapié en que, aun cuando la explotación de un servicio sea concesionada, el Estado mantiene facultades de control y regulación. En ese esquema, señaló a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte como uno de los organismos ante los cuales debe llegar el reclamo.

“Cuando el Estado concede una explotación, no deja de tener responsabilidades. Existe un organismo de control y lo que estamos pidiendo es que cumpla con su misión y haga cumplir el contrato”, sostuvo Mársico.

La comunicación aprobada por el Concejo será remitida a las autoridades correspondientes. Al mismo tiempo, el edil espera que iniciativas similares impulsadas desde otros municipios y comunas permitan fortalecer el pedido.

Para Mársico, la posibilidad de revertir la suspensión aumenta si el planteo deja de presentarse como una demanda aislada. Por esa razón, valoró que diferentes comunidades comiencen a expresar formalmente la misma preocupación. “Si otros concejos y otras localidades se involucran, el pedido empieza a tomar otra dimensión. La gente de Tucumán lo está haciendo, también desde Santiago del Estero y distintas localidades de nuestra provincia”, explicó.

El objetivo será generar una presión institucional suficiente para que se evalúen las condiciones de las vías, se concreten las reparaciones necesarias y pueda restablecerse el recorrido.

“No quisimos politizar el planteo”

El concejal remarcó que durante el tratamiento procuró separar el reclamo ferroviario de las disputas partidarias. Según explicó, la iniciativa busca concentrarse en una situación concreta y exigir responsabilidades a quienes tienen a su cargo el control y mantenimiento del sistema.

“Nosotros nos hicimos eco de lo que plantearon los vecinos. No quisimos politizarlo y tratamos de hacer un análisis objetivo de la situación actual”, afirmó.

Mársico reconoció que el sistema ferroviario argentino arrastra problemas históricos de inversión y mantenimiento. En ese contexto, recordó tragedias ferroviarias ocurridas durante administraciones anteriores y planteó la necesidad de evitar que nuevamente la falta de conservación termine afectando la seguridad y continuidad de los servicios.

Con la aprobación del reclamo en el Concejo, el siguiente paso será que la comunicación llegue a los organismos nacionales responsables. Paralelamente, se buscará que más localidades formalicen pedidos similares y acompañen la recuperación del corredor.

“Ojalá que esta situación pueda cambiar. Lo que estamos pidiendo es que se controle, que la concesionaria cumpla con sus obligaciones y que el tren de pasajeros vuelva a funcionar”, concluyó Mársico.

El tratamiento en Rafaela se suma así a una serie de acciones impulsadas por usuarios, entidades ferroviarias y comunidades atravesadas por el recorrido, que buscan mantener en agenda el regreso del servicio Buenos Aires-Tucumán.

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