“El transporte público necesita un rediseño”: Revisarán recorridos, frecuencias y confirmaron la suspensión los sábados
El secretario de Servicios Públicos, Juan Pablo Aversa, explicó que el municipio trabaja en una reestructuración integral del sistema de minibuses. La medida se da en un contexto de caída de recursos, quita de subsidios nacionales y bajo nivel de uso del servicio, especialmente durante los fines de semana.
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El municipio de Rafaela avanza en una revisión profunda del sistema de transporte público urbano, con cambios en recorridos, frecuencias y prestación del servicio. En ese marco, una de las primeras decisiones será la suspensión de los minibuses los días sábados, debido al bajo nivel de utilización registrado durante esa jornada.
El secretario de Servicios Públicos, Juan Pablo Aversa, explicó que la medida forma parte de un proceso más amplio de reorganización interna, atravesado por la caída de ingresos, la quita de subsidios nacionales al transporte y el congelamiento de la UCM.
“En primer lugar, queremos llevar tranquilidad al ciudadano rafaelino. No vamos a dejar de brindar los servicios esenciales”, sostuvo el funcionario, al remarcar que el Ejecutivo trabaja en una redistribución de recursos para sostener las prestaciones prioritarias.
Un sistema deficitario y con baja cantidad de usuarios
Aversa reconoció que el transporte público local ya presentaba dificultades económicas antes del inicio de la actual gestión, situación que se agravó luego de la eliminación de aportes nacionales.
“Cuando ingresamos al Ejecutivo entendíamos que el transporte público era deficitario y, al poco tiempo, Nación recortó todos los ingresos que venían para sostenerlo”, señaló.
Según detalló, durante todo 2025 se registraron cerca de 60.000 boletos, una cifra considerada baja para sostener el funcionamiento de la flota actual. Además, indicó que la mayoría de los usuarios accede mediante tarifas sociales o beneficios diferenciales, mientras que son pocos quienes pagan la tarifa plana completa.
“El transporte público no está pensado para recaudar, sino para dar un servicio. El Estado tiene que estar para cubrir esa necesidad”, afirmó.
Suspenden el servicio los sábados
Entre las primeras medidas de reorganización, el municipio decidió avanzar con la suspensión del servicio los días sábados. La definición se tomó a partir del análisis de uso real del sistema.
“Solo el 7% de los usuarios utilizaba el transporte público los sábados. No era comparable el nivel de gasto con la cantidad de pasajeros”, explicó Aversa.
De todos modos, aclaró que la decisión no implica abandonar el servicio ni descartar que pueda retomarse más adelante con otro esquema.
“No es que esto va a quedar así para siempre. El municipio no es estático: revisamos, probamos, corregimos y modificamos cuando algo no funciona”, sostuvo.
En ese sentido, planteó que a futuro podrían evaluarse otras alternativas para los sábados, como servicios en horarios específicos, recorridos hacia sectores puntuales o incluso propuestas nocturnas vinculadas a la movilidad de jóvenes.
Recorridos, frecuencias y nuevas conexiones
El funcionario confirmó que el municipio trabaja junto a equipos técnicos y con asesoramiento especializado para rediseñar el sistema. El análisis incluye recorridos, frecuencias, cantidad de unidades, personal disponible y demanda real de usuarios.
Uno de los objetivos es que el transporte público deje de ser pensado únicamente desde una mirada social y pueda integrarse a una estrategia más amplia de movilidad urbana.
“Hoy tenemos que pensar un transporte más abarcativo, que pueda llegar, por ejemplo, al Parque Industrial o a zonas donde hoy no estamos llegando”, explicó.
Para Aversa, el desafío central es que el minibús se convierta en una alternativa real frente al uso de motos, autos y otros vehículos particulares, especialmente en horarios pico.
“El transporte público tiene que ser un aliado para ordenar el tránsito. Necesitamos que sea más ágil, que llegue donde tiene que llegar y que sea competitivo en tiempo”, indicó.
El boleto, bajo análisis
Consultado por una posible actualización del boleto, actualmente ubicado en torno a los 1.200 pesos, Aversa evitó confirmar una cifra concreta, aunque reconoció que el tema forma parte de la discusión.
El funcionario comparó la situación local con otras ciudades donde el valor del pasaje es superior, pero aclaró que un aumento no resolvería por sí solo el problema de fondo.
“Aumentar el boleto no alcanza para cubrir el déficit si el sistema no es eficiente”, remarcó.
En esa línea, insistió en que el transporte público debe evaluarse no solo por lo que recauda, sino también por el impacto positivo que puede generar en la ciudad: menos motos en la calle, menos accidentes, menor contaminación y mayor ordenamiento del tránsito.
Redistribución de recursos y prioridades
Aversa también aclaró que desde el Ejecutivo prefieren hablar de redistribución de partidas antes que de ajuste. Según explicó, el municipio revisa cada área para definir prioridades en función de los recursos disponibles.
“Nosotros no lo llamamos ajuste, sino redistribución de los ingresos que tiene cada Secretaría para reasignar partidas de acuerdo a las prioridades”, expresó.
En ese contexto, mencionó que el congelamiento de la UCM complica la planificación económica del municipio y sostuvo que un esquema de actualización del 0% resulta “inviable” para sostener los servicios de una ciudad como Rafaela.
“Rafaela es la tercera ciudad más importante de la provincia y necesitamos seguir creciendo, con servicios cada día de mejor calidad”, planteó.
“No vamos a dejar el transporte público sin servicio”
Finalmente, el secretario remarcó que la intención del municipio es sostener el sistema, pero con una estructura más eficiente y adaptada a la demanda actual.
“No vamos a dejar el transporte público sin servicio. Lo seguimos manteniendo, lo seguimos mejorando y tenemos que trabajar todos los días para que funcione mejor”, concluyó.
La revisión continuará en las próximas semanas, con posibles modificaciones en la extensión de líneas, frecuencias y distribución de unidades durante los días hábiles.
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