El Municipio puso en marcha un plan para recuperar vehículos y maquinarias del corralón: ¿cómo funciona?

El Municipio de Rafaela avanza con un Plan de Recuperación de Vehículos y Maquinarias que apunta a poner nuevamente en funcionamiento parte importante del parque automotor local, al tiempo que busca reorganizar el trabajo dentro de los talleres municipales.

Así lo explicó en el estudio de RADIO RAFAELA el subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente, Juan Pablo Aversa, quien señaló que este fue uno de los grandes desafíos asumidos al inicio de la gestión.

“Es el gran desafío que teníamos dentro del corralón municipal, que es la recuperación integral de toda la flota de vehículos”, afirmó.

Según explicó, el plan no se limita únicamente a las áreas bajo su órbita, sino que alcanza a todo el parque automotor municipal. “No solamente los que son dependientes de la Subsecretaría de Servicios Públicos y Ambiente o de Infraestructura, sino también cada uno de los vehículos que conforman el parque automotor municipal en su conjunto”, indicó.

Reordenar talleres y recuperar capacidad de trabajo

Aversa remarcó que el primer paso fue ordenar el funcionamiento interno de los talleres, que se encontraban atravesados por problemas de organización, herramientas en mal estado y un fuerte deterioro general. 

“El desafío era integrar todos los talleres municipales, reactivarlos y hacer que cada uno de los talleres pueda tener nuevamente su criterio de trabajo”, explicó.

En ese sentido, detalló cómo encontraron esas dependencias al comenzar el proceso. “Encontramos cada uno de los talleres con mucho desorden, con mucha maquinaria obsoleta, herramientas desparramadas. Bueno, primero hubo que empezar por lo básico: limpieza y orden”, sostuvo.

Ese trabajo inicial, agregó, fue clave para poder proyectar una recuperación más amplia. “Fueron los primeros pasos que fuimos haciendo para entender qué desafíos había, mientras íbamos viendo también los vehículos que teníamos obsoletos, en la calle, sin funcionar o guardados en galpones”, señaló.

Vehículos recuperados con recursos propios

Una vez definida una hoja de ruta, desde el área comenzaron las reparaciones. Según indicó Aversa, gran parte de esos trabajos se realizaron con recursos propios y con intervención directa de los talleres municipales. “Una vez que establecimos un plan de acción, fuimos reparando en la medida que pudimos”, comentó.

Y agregó: “En la gran mayoría se hicieron reparaciones de chapa y pintura con recursos propios, siempre respetando que no se superen ciertos montos comparados con lo que costaría la compra de un vehículo nuevo”.

En ese marco, señaló que el Municipio logró recuperar alrededor de veinte unidades que estaban fuera de servicio. “Así como se han comprado más de veinte vehículos nuevos, también hemos reparado a razón de veinte vehículos”, afirmó.

Muchos de ellos, aclaró, estaban directamente abandonados. “En algunos casos eran vehículos que estaban tirados, abandonados, y nosotros fuimos reparándolos y devolviéndolos al servicio”, dijo.

El subsecretario destacó que este proceso de recuperación se complementa con la fuerte inversión realizada por la gestión municipal en compra de nuevas maquinarias y vehículos pesados para reforzar la prestación de servicios públicos.

“Esto se integra también a la compra que hizo el intendente municipal para volver a restablecer los servicios públicos, con una compra millonaria, que te diría que es histórica”, aseguró.

En particular, remarcó el impacto en el área que encabeza. “Solamente en nuestra secretaría se compraron más de veinte vehículos pesados, que incluyen maquinarias viales, camiones, barredoras y demás”, detalló. Y subrayó que todas esas incorporaciones están pensadas para fortalecer la capacidad operativa del municipio. “Es todo para fortalecer la red de servicios públicos”, afirmó.

Más vehículos en la calle, más servicios garantizados

Aversa aseguró que la recuperación de unidades permitió mejorar la prestación de servicios que hasta hace poco no podían sostenerse con normalidad. “Al principio no podíamos hacer un servicio de recolección en feriados y demás. Todo eso se fue pudiendo hacer a medida que los vehículos estaban en calle”, explicó.

“No solamente se repararon los vehículos que estaban fuera de servicio, sino que cada vez que se rompe uno en la dinámica diaria, los talleres están continuamente reparando y dejando esos vehículos nuevamente en condiciones”, sostuvo.

Uno de los puntos que Aversa marcó como centrales es la necesidad de consolidar una lógica de mantenimiento preventivo, para evitar daños mayores y costos más altos a futuro. “Tenemos que garantizar que los services se hagan en tiempo y forma”, afirmó.

Y explicó por qué eso es determinante: “La idea es que cuando el vehículo presenta la mínima falla, se revise, y no que se termine rompiendo todo y después haya que hacer una reparación mucho más costosa”.

Responsabilidad compartida y cuidado de las herramientas

Por último, Aversa remarcó que todo este proceso también requiere del compromiso de quienes usan diariamente los vehículos, porque son ellos quienes deben contribuir a su cuidado. “Es una gran inversión, por supuesto, y también una decisión política”, expresó.

Pero enseguida sumó otro aspecto clave: “También hay un acompañamiento de cada uno de los agentes municipales que nos acompañan en este proceso de recuperación, porque entienden que son sus herramientas de trabajo”.

En ese sentido, insistió en que existe una responsabilidad compartida entre quienes reparan y quienes conducen o utilizan las unidades. “Hay una responsabilidad de ellos de cuidarlas y de que los vehículos estén en condiciones, porque así como está el que lo repara, también está quien lo usa”, señaló. Y cerró con una idea de trabajo colectivo: “Hay una cuestión de camaradería en ese sentido, donde se ayudan unos a otros”.

La nota completa: