Dellasanta justificó la abstención de LLA por el tren Buenos Aires-Tucumán: “Son proyectos declarativos e inconducentes”
El concejal de La Libertad Avanza explicó por qué su bloque decidió abstenerse en el pedido aprobado por el Concejo de Rafaela para reclamar el restablecimiento del servicio ferroviario. Aseguró que comparte la necesidad de recuperar los trenes, pero cuestionó la utilidad de una declaración del cuerpo legislativo local y sostuvo que la solución debe surgir de inversiones de largo plazo.
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El concejal de La Libertad Avanza, Fabricio Dellasanta, explicó la decisión de su bloque de abstenerse durante el tratamiento del proyecto que solicita a organismos nacionales avanzar con el restablecimiento del tren de pasajeros Buenos Aires-Tucumán, actualmente suspendido.
Dellasanta aclaró que la abstención no implica una oposición al regreso del servicio ferroviario, pero cuestionó la herramienta elegida por el Concejo Municipal. En ese sentido, consideró que una manifestación legislativa local tiene pocas posibilidades de modificar una situación que depende de decisiones e inversiones de escala nacional.
“No nos oponemos, por eso no votamos en contra, pero tampoco tenemos que apoyar estos proyectos declarativos e inconducentes, que son para salir en la foto y hacer manifestaciones de intención que no tienen absolutamente ningún sentido”, sostuvo.
“Ojalá tuviéramos trenes”
Más allá de sus críticas al proyecto, el edil reconoció la importancia estratégica que podría tener el sistema ferroviario para el país. Consideró que las características geográficas de Argentina ofrecen condiciones favorables para recuperar y ampliar este tipo de transporte.
“Ojalá tuviéramos trenes. Tenemos un país ideal para tenerlos, con una topografía que es ideal para el desarrollo ferroviario. Pero tenemos que ir por el camino correcto”, expresó.
Dellasanta vinculó los problemas históricos del sistema con distintas etapas de administración estatal y cuestionó el rol que, a su entender, tuvieron la corrupción, los sindicatos y la falta de una planificación sostenible. Desde su perspectiva, las inversiones privadas podrían asumir un papel central en una futura recuperación ferroviaria, siempre que exista estabilidad económica y reglas previsibles.
“Si tenemos un país con estabilidad, previsibilidad, reglas claras y un sistema judicial que funcione, el sector privado va a invertir y poner las cosas en funcionamiento”, afirmó.
Cuestionamientos al pedido aprobado por el Concejo
Durante la sesión, otros bloques defendieron la iniciativa argumentando que el pronunciamiento de Rafaela busca acompañar un reclamo impulsado por vecinos y organizaciones vinculadas al ferrocarril, aun cuando la decisión final exceda las competencias municipales.
Frente a ese argumento, Dellasanta insistió en que un pedido del Concejo no alcanza para resolver las necesidades de financiamiento e infraestructura que requiere el servicio. “¿Se creen que porque lo pidamos acá la empresa va a salir corriendo a gastar millones de dólares? Tiene que haber financiamiento, crédito y un programa para saber cómo se van haciendo las cosas”, planteó.
El concejal remarcó especialmente que una eventual recuperación del sistema ferroviario requiere inversiones de gran magnitud y períodos prolongados para recuperar el capital, por lo que consideró fundamental garantizar condiciones económicas estables durante varias décadas.
“Las inversiones ferroviarias son enormes, demandan obras monstruosas y la recuperación de la inversión lleva tiempo. Tiene que venir gente que pueda pensar que vamos a tener un país estable a 30 años”, afirmó.
La apuesta de LLA por la inversión privada
Dellasanta comparó una eventual recuperación de los ferrocarriles con las inversiones que, según señaló, se vienen desarrollando en sectores como minería y petróleo. Para el edil, el crecimiento de esas actividades podría reproducirse más adelante en el transporte ferroviario si se mantienen condiciones favorables para los capitales privados.
“En algún momento van a venir inversiones en ferrocarriles. Lo que pasa es que son enormes y de muy largo plazo. Ahora estamos yendo por el camino correcto”, concluyó.
El proyecto tratado por el Concejo solicita al Ministerio de Economía de la Nación, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y SOFSA que adopten medidas para avanzar con el restablecimiento del servicio Buenos Aires-Tucumán. La iniciativa fue aprobada por el cuerpo, mientras La Libertad Avanza decidió abstenerse.
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