Dellasanta anticipó que pronto comenzarán las obras en la RN34: "La idea es que las obras no salgan de los impuestos"

El concejal de La Libertad Avanza, Fabricio Dellasanta, habló con Radio Rafaela y brindó novedades sobre el futuro de la Ruta Nacional 34 y aseguró que se encuentra en marcha el procedimiento administrativo para avanzar con nuevas concesiones y comenzar trabajos sobre distintos sectores del corredor.

Según explicó, el proceso contempla el reemplazo de la empresa que actualmente tiene responsabilidades sobre determinados tramos y que, de acuerdo con el edil, no estaría cumpliendo con las órdenes de servicio establecidas.

“Están haciendo el trámite administrativo para sacar a la empresa que estaba encargada y que no cumple con las órdenes de servicio. Después van a ingresar las nuevas empresas y comenzar los trabajos”, señaló.

Nuevas empresas para los distintos tramos

Dellasanta hizo referencia a la Etapa 3 de la Red Federal de Concesiones, que contempla diferentes sectores de rutas nacionales y que, según indicó, ya atraviesa instancias administrativas previas al comienzo efectivo de los trabajos.

El concejal sostuvo que existen empresas seleccionadas para hacerse cargo de distintos segmentos y mencionó particularmente sectores vinculados con Angélica y el corredor de la Ruta Nacional 34 hacia el norte.

“Hay que completar el procedimiento administrativo, firmar los contratos y retirar a la empresa anterior. Después podrán comenzar a trabajar las nuevas concesionarias”, explicó. Mientras se completa ese proceso, afirmó que Vialidad Nacional realiza tareas preventivas sobre la ruta.

Obras mediante inversión privada

Uno de los puntos destacados por Dellasanta fue el modelo de financiamiento previsto para la conservación y recuperación del corredor.

Según explicó, las próximas intervenciones estarán vinculadas a un esquema de inversión privada, financiado posteriormente mediante el sistema de peajes. “Las empresas van a hacerse cargo de la ruta con inversión privada. La idea es que las obras no salgan directamente de los impuestos, sino que exista un sistema donde pague quien utiliza el tramo”, manifestó.

Para el edil, este mecanismo permitiría acelerar trabajos de mantenimiento sin depender exclusivamente de partidas presupuestarias del Estado nacional.

Un nuevo esquema de peajes

Dellasanta anticipó además que el modelo contemplaría modificaciones respecto del sistema tradicional de una única estación de cobro. La propuesta, según detalló, sería incorporar varios puntos de peaje distribuidos a lo largo del recorrido, de manera que los automovilistas abonen en función de la distancia utilizada.

“En lugar de tener una sola estación donde se cobra como si uno hubiese recorrido toda la ruta, va a haber varias estaciones y se pagará por el tramo que realmente se usa”, explicó. Entre los lugares mencionados por el concejal aparecen Angélica, Palacios, Ceres, Herrera y Ferrantes, dentro del esquema previsto para el corredor.

Durante la entrevista, Dellasanta mencionó como referencia un valor de $1.295 para el peaje, aunque aclaró que el sistema estaría relacionado con los distintos tramos recorridos.

“Si una persona sale desde Angélica y va solamente hasta Sunchales, la idea es que pague por ese sector y no como si hubiese recorrido toda la ruta”, ejemplificó.

El concejal defendió el esquema al considerar que ofrecería una relación más directa entre el uso efectivo de la infraestructura y el monto abonado por cada usuario.

Todavía sin una fecha concreta de inicio

Pese a las novedades, Dellasanta reconoció que todavía no existe una fecha definida para el comienzo de las obras. El proceso depende de la finalización de diferentes pasos administrativos, entre ellos la desvinculación de la empresa anterior y la firma de los nuevos contratos.

“No puedo decir cuándo van a arrancar porque todavía está el trámite administrativo. Hay que firmar los contratos y completar el procedimiento correspondiente”, aclaró.

Según señaló, esa instancia se desarrolla a nivel nacional y constituye el paso previo necesario para que las nuevas empresas puedan tomar posesión de los distintos tramos.

Cuestionamientos a la concesionaria actual

Dellasanta también fue crítico con la firma que actualmente tiene responsabilidades sobre parte del corredor. Aseguró haber tenido acceso a órdenes de servicio que indicarían trabajos pendientes o incumplimientos.

“Yo vi las órdenes de servicio donde se indican las tareas que tienen que hacer y no se están cumpliendo. Por eso ahora se está avanzando para reemplazar a esa empresa”, manifestó. El concejal consideró que resolver esa situación es fundamental para comenzar una nueva etapa de conservación de una ruta estratégica para Rafaela y toda la región.

De acuerdo con lo expresado por Dellasanta, el futuro esquema para la Ruta Nacional 34 combinará concesiones privadas, obras de mantenimiento y un sistema de peajes segmentado. Sin embargo, el comienzo efectivo de los trabajos quedará sujeto a la finalización del proceso administrativo que actualmente se encuentra en marcha.

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