¿Autos más baratos en 2026?: qué pasará con los precios tras la eliminación del impuesto al lujo

 Qué implica la eliminación del impuesto interno

El proyecto oficial enviado al Congreso por el presidente Javier Milei contempla suprimir el llamado impuesto al lujo, vigente para autos que superan los $103 millones. Este tributo tenía un impacto efectivo del 22% en los precios finales y afectaba tanto a vehículos nacionales como importados de gama media y alta.

De aprobarse la iniciativa, la eliminación entraría en vigencia a partir del 1° de enero de 2026, generando un efecto inmediato en el mercado automotor.

Impacto en los precios: bajarán hasta un 25%

La medida permitiría que vehículos que hoy se venden por encima de los $130 millones reduzcan su valor hasta un 25%, ubicándose en la franja “desierta” de entre $108 y $125 millones, que actualmente muchos modelos evitan para no tributar el impuesto.

Este ajuste beneficiaría no solo a los compradores de autos de alta gama, sino también al segmento medio, ya que provocaría un reescalonamiento a la baja en toda la escala de precios:

• Autos de $100 millones podrían bajar a $90 millones.
• Modelos de $80 millones también se verían obligados a ajustar para no quedar desfasados.
• El reacomodamiento alcanzaría incluso a los vehículos de más de $60 millones.

Efecto en la recaudación: menos impuesto, más ventas

Aunque la eliminación del impuesto interno representa una pérdida directa de recaudación en ese concepto, se espera un efecto compensatorio:

• Aumentarían las ventas de autos de gama alta.
• Más vehículos importados extrazona ingresarían pagando un 35% de arancel, lo cual potenciaría la recaudación aduanera.
• Los autos más baratos pagarían menos patente, seguro e inscripción inicial, lo que también dinamizaría el mercado.

El impuesto al lujo y su historia reciente

Desde 2020, el impuesto interno afectó cada vez a más modelos por el retraso en la actualización de los montos mínimos. La escala 1, que aplicaba un 20%, fue suspendida en enero de 2025 para frenar la escalada de precios de modelos populares.

La escala 2, aún vigente, grava con un 18% (22% real) a los vehículos más costosos. Solo quedan exentos las pick-ups, vans y vehículos comerciales livianos.

 Enero: el mes clave para compradores y concesionarias

Con la expectativa de una baja generalizada en los precios a partir de enero, se espera que diciembre cierre con pocas ventas en el segmento premium, ya que los compradores aguardan la entrada en vigencia de la medida para acceder a mejores precios.

Sin embargo, el impacto en los patentamientos anuales sería moderado, ya que muchos esperan registrar los autos en 2026 por razones fiscales o comerciales.