Rosenqvist ganó las 500 Millas de Indianápolis en la definición más ajustada de la historia
El sueco superó a David Malukas sobre la línea de llegada y se quedó con una edición histórica en el óvalo de Indianápolis. Alex Palou, que largó desde la pole y lideró 59 vueltas, terminó séptimo pero sigue al frente del campeonato de la IndyCar.
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Felix Rosenqvist escribió una página inolvidable en las 500 Millas de Indianápolis. El piloto sueco se quedó este domingo con una de las definiciones más impactantes en los 110 años de historia de la competencia, al superar a David Malukas por apenas 0,0233 segundos en la línea de meta.
La maniobra decisiva llegó en la vuelta 200, cuando Rosenqvist tomó la línea alta del óvalo en la curva 4, salió lanzado hacia la recta principal y alcanzó a Malukas en los últimos metros. La diferencia fue mínima: apenas el morro del auto por delante para sellar una victoria que quedará entre las más recordadas del automovilismo norteamericano.
El margen de triunfo se transformó en el más estrecho de la historia de las 500 Millas de Indianápolis, superando el registro de 1992, cuando Al Unser Jr. había derrotado a Scott Goodyear por 0,043 segundos.
Una carrera histórica y con récord de sobrepasos
La edición 2026 de las 500 Millas de Indianápolis tuvo todos los condimentos de una prueba histórica. A lo largo de las 200 vueltas se registraron 70 cambios de liderazgo, una cifra inédita que superó la marca anterior de 68, alcanzada en 2013.
Además, la carrera dejó 629 adelantamientos en pista, de los cuales 567 fueron por posición, reflejando una competencia abierta, cambiante y con distintos protagonistas peleando por la punta.
La velocidad promedio del ganador fue de 260,88 kilómetros por hora, equivalente a 162,021 millas por hora.
La estrategia, una clave central en la definición
El desenlace no se explicó únicamente por la velocidad en pista. La estrategia en boxes tuvo un papel decisivo. Rosenqvist, Pato O’Ward y Marcus Armstrong realizaron sus últimas paradas entre las vueltas 164 y 166, apostando a llegar hasta el final sin volver a repostar bajo bandera verde.
La ventaja construida por Rosenqvist se esfumó por completo con dos intervenciones del Pace Car en el tramo final. Primero, por el accidente del novato Caio Collet en la vuelta 192. Luego, por el toque contra el muro del también novato Mick Schumacher en la vuelta 197.
Esas neutralizaciones comprimieron el pelotón y dejaron la definición abierta para una última vuelta a todo o nada.
Cuando apareció la bandera blanca, Marcus Armstrong marchaba primero, Malukas segundo y Rosenqvist tercero. Malukas tomó el liderazgo al ingresar a la curva 1 y comenzó a abrir una pequeña diferencia en la recta trasera del óvalo de 4 kilómetros.
Mientras tanto, Armstrong y Rosenqvist luchaban por el segundo lugar. El sueco logró imponerse en la curva 4 y fue en busca de Malukas en la recta final.
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Un final al límite
En los últimos metros, Malukas intentó defenderse. Primero se cerró hacia el muro de boxes para cortar el efecto aerodinámico de Rosenqvist y luego se movió hacia el centro de la pista. Rosenqvist respondió con una maniobra al límite, corrigió hacia afuera y evitó el contacto por muy poco. El sueco mantuvo la aceleración, sostuvo la línea alta y cruzó la meta apenas por delante.
Detrás de ellos, Scott McLaughlin, Pato O’Ward y Marcus Armstrong completaron el top 5 en una llegada prácticamente simultánea, en tres paralelos, a solo 0,4360 segundos de la punta.
Rosenqvist, el tercer sueco en ganar en Indianápolis
Con este triunfo, Felix Rosenqvist consiguió su segunda victoria en la NTT IndyCar Series y se convirtió en el tercer piloto sueco en ganar las 500 Millas de Indianápolis, después de Kenny Brack, vencedor en 1999, y Marcus Ericsson, ganador en 2022.
Para Meyer Shank Racing, el éxito también tuvo un valor especial: fue su segundo título en la prueba más importante del automovilismo estadounidense. El primero había llegado en 2021, con la victoria de Helio Castroneves.
Malukas, visiblemente afectado por haber perdido la victoria en los últimos metros, reconoció el rendimiento de su auto durante toda la jornada: “No sé qué más podríamos haber hecho. Éramos el auto más rápido durante toda la carrera. Di el 150 por ciento. Casi destrozo este maldito auto vuelta a vuelta y aun así terminamos segundos. Increíble”.
Palou fue séptimo y sigue líder del campeonato
Alex Palou, ganador de la edición anterior, largó desde la pole position y volvió a ser uno de los grandes protagonistas de la carrera. El español lideró 59 vueltas, la mayor cantidad de la jornada, pero no pudo sostenerse en la pelea directa por la victoria en el cierre.
Finalmente, terminó séptimo. De todos modos, sumó puntos importantes por la pole y continúa al frente del campeonato de la NTT IndyCar Series.
Palou lidera la clasificación general con 273 puntos, seguido por David Malukas con 236 y Kyle Kirkwood con 224. La próxima cita será el Gran Premio de Detroit, programado para el 31 de mayo.
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