"Nunca imaginé que iban poner mi nombre en el paredón": Jorge ‘Nene’ Ternengo, histórico corredor de automovilismo

La emotividad es uno de los sentimientos que afloró en estos días previos al Turismo Carretera, y esto se produjo gracias a la novedad del paredón Jorge "Nene" Ternengo en el Autódromo de nuestra ciudad. RADIO RAFAELA conversó con el histórico piloto acerca de esto y sus momentos de gloria.

El curvón norte del Autódromo lleva el nombre del “Nene” Ternengo desde hace unos días. En una reunión especial y abierta, el Consejo Directivo y la Subcomisión de Automovilismo oficializaron la denominación del curvón norte del Autódromo "Ciudad de Rafaela" como “Curvón Jorge 'Nene' Ternengo”, en homenaje y reconocimiento a su destacada trayectoria que lo convirtió en unos de los pilotos más importantes de la historia del deporte motor en nuestro país.

"Para mí, fue emocionante. Primero, porque era el curvón que más me gustaba, donde yo podía ir más rápido. Segundo, nunca me imaginé que iban a poner mi nombre en el paredón", explayó Ternengo.

En la charla con la radio explicó que no estaba enterado de nada, lo tenían todo en secreto. 'Mirá que van a hacer algo y tenés que estar' le comentaron al "Nene". "Es muy importante porque queda para la posteridad. Mi familia estuvo presente, los bisnietos, tengo la suerte de tener cinco", contó Jorge.

Apelando a la nostalgia de esos momentos, Ternengo mencionó: "Fueron muchos años que pude transitar en ese autódromo y donde gané mi mejor carrera, es algo que no se puede olvidar. Era una carrera muy difícil, muy larga y se iba muy rápido. Tres horas y media habré corrido, era una carrera fuera de lo normal, tenía que estar todo perfecto".

A eso, agregó que “no es como ahora, había menos preparación” para los pilotos. “La mayoría de ellos eran mecánicos también, tenían que trabajar. Yo tuve suerte en muchas cosas para esa carrera, había mucha gente que trabajaba en el auto, y eran todos de Rafaela. Creo que ganar en la ciudad como me tocó a mí no le pasa a cualquiera”.

A lo largo de toda la carrera, Ternengo debió detenerse tres veces. Dos de esas paradas eran obligatorias para reabastecerse. “Y en una pinché una goma delantera, alcancé a verla a tiempo y no perdí casi nada. Me habían preparado un termo con algo fresco, no tomé nada porque no tenía sed”, contó.

“En la carrera yo quedé segundo, y no iba a fondo. De boxes me hacían seña para que vaya más rápido pero no lo hacía porque sabía que el otro auto se iba a parar. No sé por qué me pasó eso, pero no iba a fondo. Me quedaba un poco, pero decidí que lo iba a cuidar. Y se paró por una chuchería, pero paró, sino ganaba él”, relató.

Trayectoria del Nene

Jorge Juan Ternengo nació en Cosquín, pero se radicó en Rafaela a los 9 años. Comenzó compitiendo en distintas categorías de motociclismo, participó en más de 600 carreras de las que ganó más de la mitad.

En 1964 debutó profesionalmente en el automovilismo, en la categoría Fórmula 1 Mecánica Argentina (MAF1), en la cual conseguiría vencer por primera vez en el año 1966 en Villa Carlos Paz. Su desempeño en la F1 Argentina, sería objeto de observación por parte de la firma Industrias Kaiser Argentina (IKA), quienes en el año 1967 lo convocan para integrar el plantel del equipo oficial, formando parte junto a los pilotos Eduardo Copello y Héctor Gradassi, futuros campeones de dicha categoría, un grupo humano que pasaría a ser recordado como «La CGT», en alusión a las iniciales de los pilotos. Junto a sus compañeros, Ternengo sería uno de los encargados de poner en pista al nuevo producto de IKA, el Torino 380 W, teniendo la responsabilidad de demostrar la capacidad de esta nueva unidad preparada por Oreste Berta. La labor del “Nene” fue más que productiva, logró en el año de su debut dos victorias y cinco podios, lo que le valió alcanzar el 5° puesto en el campeonato.

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En 1969, como piloto de la Peña R.U.E.D.A. (Rafaelinos Unidos En Deporte Automotor) se impuso en las “500 Millas Argentinas” y obtuvo el título de Campeón Argentino del campeonato de la MAF1, cerrando una temporada fantástica e irrepetible con el Bravi-Tornado.

Ternengo también fue protagonista en Turismo Carretera, Sport Prototipo, el Turismo Anexo J y en su última etapa en el Club Argentino de Pilotos. Pero, además, participó sobre un Abarth en una Temporada Internacional, junto al italiano Claudio Francisci, en el autódromo de Buenos Aires.

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Radio Rafaela

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