La Fórmula 1 prohíbe el DRS en las largadas y cambia el escenario para Colapinto en 2026
La categoría eliminó el uso del alerón móvil en la salida por razones de seguridad y ajustó el procedimiento previo al encendido de los semáforos. La medida impactará en la estrategia de Alpine y en el inicio de carrera del piloto argentino.
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La Fórmula 1 introducirá un cambio reglamentario clave a partir de la temporada 2026: quedará prohibido el uso del DRS en el momento de la largada. La decisión fue adoptada en la última Comisión de la categoría tras una revisión integral del procedimiento de salida.La medida impacta directamente en todos los equipos, incluido Alpine F1 Team, donde se desempeña el argentino Franco Colapinto.
Cambios en el procedimiento
Además de la prohibición del alerón móvil en la partida, se incorporará un aviso previo de cinco segundos antes de que se active la secuencia de luces del semáforo. El objetivo es que los pilotos puedan preparar el turbo y optimizar la entrega de potencia antes del arranque. Con el nuevo reglamento técnico, la gestión energética será aún más delicada. A diferencia de temporadas anteriores, el impulso en la salida dependerá en mayor medida del motor, lo que exige una administración más precisa del sistema.
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Por qué se eliminó el DRS en la largada
El uso del DRS en el inicio había sido evaluado por algunos equipos como una posible herramienta para ganar velocidad en los primeros metros. Sin embargo, prevaleció el criterio de seguridad.
El principal riesgo radica en que, al momento de la partida, los neumáticos todavía no alcanzaron su temperatura ideal y los autos circulan muy compactados. Habilitar el alerón móvil podría haber generado velocidades demasiado altas antes de la primera frenada, con frenos aún fríos y mayor probabilidad de bloqueos o accidentes múltiples.
Cómo afecta a Colapinto
Para Colapinto, el cambio implica una largada más tradicional, donde la tracción, la coordinación del embrague y la puesta a punto del auto serán determinantes.
Sin la posibilidad de recurrir al DRS para obtener un plus de velocidad inicial, la diferencia estará en la precisión técnica y en la reacción del piloto cuando se apaguen las luces. En un campeonato que promete márgenes mínimos, cada detalle en la salida puede resultar decisivo.
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