La Fórmula 1 implementará el “Rain Hazard” para flexibilizar el Parque Cerrado en casos de lluvia
La categoría anunció que desde 2026 se aplicará una nueva condición reglamentaria cuando haya alta probabilidad de precipitaciones entre la clasificación y la carrera. El objetivo es reforzar la seguridad sin afectar la competitividad.
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En la antesala del inicio de una nueva temporada, la Fórmula 1 oficializó una modificación reglamentaria de peso enfocada en la seguridad ante posibles lluvias. Tras casi tres meses sin actividad oficial, la máxima categoría volverá a pista este fin de semana en el Gran Premio de Australia, con el argentino Franco Colapinto como uno de los grandes focos de atención para el público nacional.
¿Qué cambia desde 2026?
La medida, que comenzará a regir a partir de 2026, incorpora el concepto de “Rain Hazard”. Cuando exista un 40% o más de probabilidad de lluvia entre la clasificación y la carrera, se declarará oficialmente esta condición de riesgo.
En ese escenario, los equipos podrán modificar determinados componentes de los monoplazas —detallados en un documento técnico reservado— sin recibir sanciones deportivas. La intención es permitir configuraciones más seguras sin desnaturalizar el espíritu competitivo del reglamento.
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El Parque Cerrado, en el centro del debate
El eje del cambio impacta directamente sobre el histórico sistema de Parque Cerrado (Parc Fermé), que obliga a las escuderías a mantener inalterables las configuraciones técnicas de los autos desde el cierre de la Q1 en adelante.
Bajo la normativa actual, cualquier modificación implica sanciones que suelen traducirse en una largada desde el pit lane o penalizaciones económicas, dependiendo de la gravedad de la infracción. En reiteradas ocasiones, distintos equipos —incluido el del propio Colapinto en la última temporada— optaron por romper esa condición para priorizar el rendimiento, asumiendo el castigo reglamentario.
El reclamo de las escuderías apuntaba a un caso puntual: cuando la clasificación se disputa en seco pero la carrera se corre con lluvia. En esa situación, los autos quedan configurados con baja carga aerodinámica, lo que reduce el agarre y aumenta considerablemente el riesgo en pista. La imposibilidad de realizar ajustes sin penalización fue motivo de debate en los últimos años por su impacto directo en la seguridad de los pilotos.
Cronograma del GP de Australia
La actividad en el circuito de Albert Park Circuit comenzará el jueves 5 de marzo a las 22.30 (hora argentina) con el primer entrenamiento libre. El viernes habrá doble sesión: la segunda práctica a las 2 de la madrugada y la tercera nuevamente a las 22.30.
El sábado, desde las 2, se disputará la clasificación, mientras que la carrera se pondrá en marcha el domingo a la 1.
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