La FIA buscará impulsar un ambicioso plan para reducir el peso de los monoplazas de Fórmula 1

La temporada 2026 de la Fórmula 1 estuvo marcada por un histórico cambio en las unidades de potencia. Ante las críticas por el incremento de peso, la FIA trabaja en un plan para regresar a los 700 kg, una cifra superada desde 2014.

Entre 1990 y 2025, el peso mínimo aumentó de 500 a 800 kg. Las causas principales fueron las mejoras en la seguridad y la llegada de la era híbrida.

El concepto estrenado en 2026 ya redujo 30 kg respecto al ciclo anterior. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, señaló que bajar de los 700 kg es un objetivo alcanzable.

Cuando hacemos la lista de la compra y sumamos todo, podemos bajar cómodamente de los 700 kg. Nuestro objetivo es estar por debajo de los 700 kg, y creo que será un paso importante para hacer que los coches sean más emocionantes.

El portal The Race detalló tres áreas clave: cambios en la unidad de potencia, reducción del tamaño de la batería y disminución de las dimensiones del coche.

Sobre los motores, Tombazis explicó:

Buscamos reducir significativamente la presión del turbo. Esto disminuirá tanto la presión dentro del motor como las dimensiones del turbocompresor.

La FIA proyecta que las baterías y el MGU-K sean más pequeños para 2031. Además, se analiza una reducción en el tamaño de las llantas, actualmente de 18 pulgadas.

La pérdida de masa permitiría ganar entre dos segundos y medio y tres segundos por vuelta, facilitando una reducción de la carga aerodinámica sin afectar la velocidad de carrera.

Aunque el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, impulsa el regreso de los motores V8, la consulta con equipos y fabricantes para la normativa 2031 sigue avanzando.