La F1 evalúa reemplazos en Europa ante la crisis en Medio Oriente
La tensión en la región del Golfo puso bajo revisión los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita. Paul Ricard, Imola y Portimao aparecen como alternativas si la FIA debe rearmar el calendario 2026.
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La escalada del conflicto en Medio Oriente volvió a impactar de lleno en el calendario 2026 de la Formula 1. Bombardeos y cierres parciales del espacio aéreo en la región del Golfo encendieron las alarmas y dejaron bajo evaluación los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita.
Si bien no existe una cancelación oficial, la posibilidad de un doble vacío en el cronograma obligó a la categoría a activar planes de contingencia. En ese contexto, comenzaron a sonar con fuerza distintos circuitos europeos como sedes sustitutas.
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Paul Ricard, la carta fuerte
Entre las alternativas, el Circuit Paul Ricard aparece como una de las opciones más firmes para reemplazar a Bahréin. El trazado francés cuenta con homologación FIA, infraestructura moderna y experiencia reciente como sede de la máxima categoría hasta 2022.
Para la escudería Alpine F1 Team sería prácticamente correr como local. Aunque su base operativa está en Enstone (Reino Unido), la identidad deportiva y comercial del equipo es francesa, por lo que un Gran Premio en su país representaría un fuerte impulso en términos de exposición.
En ese escenario también entra en juego el argentino Franco Colapinto. Para el piloto, disputar una fecha con respaldo total del entorno del equipo podría convertirse en una plataforma ideal para consolidarse en la temporada 2026.
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Imola y Portimao, en carpeta
Además de Francia, otros dos escenarios con experiencia reciente en reemplazos figuran como alternativas:
El Autodromo Enzo e Dino Ferrari, sede del Gran Premio de Emilia-Romaña.
El Autódromo Internacional do Algarve, que dejó muy buenas competencias en su paso por el calendario.
Ambos circuitos ya demostraron capacidad para activarse con poco margen ante cambios de último momento, un factor clave si finalmente se suspenden las fechas en el Golfo.
La decisión, en manos de la FIA
Por ahora, la Fédération Internationale de l'Automobile mantiene un monitoreo permanente de la situación geopolítica y prioriza la seguridad de equipos, pilotos y personal.
Si la tensión escala y se confirma la baja de una o ambas competencias en Medio Oriente, la Fórmula 1 deberá reconfigurar rápidamente su calendario. Y en ese tablero estratégico, Francia aparece como una pieza clave.
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