Gianni Infantino, en el centro de la polémica: cuestionan sus viajes en jet privado durante el Mundial 2026
Mientras busca asistir a dos partidos por jornada, el presidente de la FIFA quedó bajo críticas por utilizar un avión privado para trasladarse entre las sedes del Mundial 2026. Organizaciones ambientales y medios internacionales advierten sobre la contradicción entre el discurso de sostenibilidad y el fuerte impacto climático del torneo.
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El presidente de la FIFA, Gianni Infantino, volvió a quedar en el centro del debate durante el Mundial 2026. El máximo dirigente del fútbol mundial fue cuestionado por trasladarse en un jet privado para asistir a dos encuentros por día, una práctica que, según fuentes del organismo, responde a la intención de tener presencia en la mayor cantidad posible de sedes durante el certamen.
Las críticas surgieron luego de que trascendiera que la aeronave utilizada forma parte del acuerdo de patrocinio entre la FIFA y Qatar Airways. La situación reavivó el debate sobre el impacto ambiental de un Mundial que, por primera vez, se disputa de manera conjunta en tres países y con ciudades separadas por miles de kilómetros.
A diferencia de la Copa del Mundo disputada en Qatar en 2022, donde todos los estadios se encontraban a escasa distancia entre sí, la edición 2026 presenta un desafío logístico completamente distinto. El torneo cuenta con 16 sedes distribuidas entre Estados Unidos, México y Canadá, con trayectos que en algunos casos superan los 4.500 kilómetros. Esto obliga a selecciones, dirigentes, patrocinadores y miles de hinchas a depender del transporte aéreo para seguir la competencia.
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El itinerario de Infantino
Durante los primeros días del Mundial, Infantino asistió a varios encuentros en diferentes ciudades.
Su agenda incluyó presencias en Ciudad de México, Guadalajara, Los Ángeles, San Francisco y Vancouver, llegando incluso a presenciar dos partidos en una misma jornada cuando el calendario lo permitió.
Desde la FIFA sostienen que el objetivo es acompañar la mayor cantidad posible de encuentros y estar presente en distintas sedes del campeonato, aunque esa estrategia despertó cuestionamientos por el uso reiterado de vuelos privados.
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El impacto ambiental, bajo la lupa
La controversia también puso el foco sobre la huella de carbono del Mundial.
Diversos estudios citados por medios internacionales estiman que el torneo podría generar cerca de 9 millones de toneladas métricas de emisiones de carbono, de las cuales aproximadamente 7,7 millones corresponderían únicamente al transporte aéreo.
En ese contexto, organizaciones ambientalistas consideran que el uso de un jet privado por parte del presidente de la FIFA representa una contradicción con los mensajes de sostenibilidad que impulsa el organismo.
Un debate que trasciende al presidente de la FIFA
Más allá de la figura de Infantino, la discusión alcanza al propio formato del Mundial 2026.
Especialistas sostienen que la organización en tres países y las grandes distancias entre sedes incrementan inevitablemente la dependencia de los vuelos, convirtiendo al transporte en uno de los principales desafíos ambientales de la competencia.
Para muchos críticos, el caso del presidente de la FIFA simboliza la tensión entre la magnitud del espectáculo deportivo más importante del planeta y el costo ambiental que implica su realización.
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