La iniciativa de distinguir a Carlos Pairetti partió desde diferentes agrupaciones automovilísticas de la región y fue plasmada en un proyecto presentado y aprobado por el Senado Alcides Calvo en el Senado de la Provincia

El proyecto de ley fue propuesto por el representante del departamento Castellanos, Alcides Calvo que además solicita que a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) se disponga la señalización y cartelería adecuada de la ruta provincial para identificarla con el expiloto.

E proyecto presentado por Calvo surge a partir de un pedido realizado por los clubes de Automóviles Antiguos (Caar), de Rafaela, el Esperanza Automóvil Club (EAC) de Esperanza de la Escudería Santafesina de Automóviles Antiguos (Esaa), de la Subcomisión de Automovilismo del Autódromo de Rafaela (SCA) de y la “Peña Carlos Pairetti”.

Entre los fundamentos del proyecto está la trayectoria de Pairetti “uno de los referentes de una generación de excepcionales pilotos arrecifeños, en una época en la que descollaron Rubén Luis Di Palma, Carlos Marincovich y Néstor Jesús García Veiga, conformando un verdadero Poker de Ases”.

Al respecto, la DPV ya confirmó que “no hay impedimento alguno de acceder a la petición formulada (por las entidades mencionadas), respetándose la numeración técnica asignada por la DPV, gestión que deberá canalizarse por el Poder Legislativo provincial”.

Leyenda del TC

Pairetti, nació en Plaza Clucellas el 17 de octubre de 1935 y desde pequeño se radicó en la ciudad de Arrecifes, la bien llamada “Cuna de Campeones”. Debutó en la categoría más popular, el Turismo Carretera, el 25 de marzo de 1962 en la “Vuelta de Pergamino”, cuando se transitaban en un mismo circuito por caminos de pavimento y de tierra. Lo hizo con una cupecita Chevrolet que pertenecía a Néstor Marincovich, tío de su amigo Carlos, sorprendiendo a propios y extraños con excelentes registros.

Un año más tarde festejó su primera victoria, en la “Vuelta de Mar del Plata”, en una temporada fantástica, que cerraría con un espectacular triunfo en el Gran Premio. Otra de sus notables conquistas la alcanzó el 6 de enero de 1965 en Villa Carlos Paz, con una marca que ganó por primera y única vez en el historial del TC, sumándose de esa manera a las tradicionales Ford, Chevrolet, Dodge y la incorporada posteriormente, Torino. Pairetti, antes de la aparición del equipo oficial Torino, integrado por Eduardo Copello, Héctor Gradassi y el rafaelino Jorge Ternengo, consiguió nueve victorias, entre 1963 y 1966.

En la temporada ‘67, el dominio de la marca del “Toro” fue abrumador y las cupecitas, salvo honrosas excepciones, se vieron claramente superadas. Una cupé de diseño avanzado, le otorgó a Pairetti la chance de darle pelea. Y con “el Barracuda” se dio el gusto de obtener tres victorias.