Colapinto tras la sanción en Australia: “Un stop and go es una exageración”
El piloto argentino completó su primera carrera de la temporada con Alpine en el Gran Premio de Australia. Una espectacular maniobra en la largada y una penalización que condicionó su estrategia marcaron su actuación.
El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en el puesto 14 en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, la carrera que abrió la temporada del campeonato mundial.
La actuación del joven corredor estuvo marcada por dos momentos clave: una impresionante maniobra para evitar un choque en la largada y una sanción de stop-and-go que lo obligó a correr gran parte de la competencia desde el fondo del pelotón.A pesar de ese contexto, el argentino logró completar la carrera y destacó el rendimiento del auto, además de enviar un mensaje optimista de cara a lo que viene.
En los primeros metros de la competencia, Colapinto protagonizó una de las maniobras más comentadas del inicio del campeonato. El piloto logró esquivar por muy poco el auto del neozelandés Liam Lawson, evitando un accidente que pudo haberlo dejado fuera de carrera.“Por muy poco no quedo varado ahí mismo. Menos mal que pude continuar y terminar la carrera. Creo que tuve algo de fortuna y que los reflejos funcionaron bien”, expresó el argentino después de la prueba.
Sin embargo, poco después llegó una penalización que cambió el desarrollo de su competencia.
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La polémica sanción que condicionó la estrategia
Durante la carrera, Colapinto debió cumplir una sanción de stop-and-go, una de las penalizaciones más severas dentro de la categoría, lo que lo obligó a retrasarse considerablemente en la clasificación.
El piloto consideró excesiva la decisión de los comisarios deportivos.“Un stop and go es una exageración. Creo que el equipo manipuló el auto faltando 15 segundos para la salida, pero todavía no pude hablar en profundidad con ellos ni comprender del todo lo ocurrido”, explicó.
La escudería Alpine reconoció posteriormente que la situación se produjo por un error previo a la largada.
La penalización también obligó al argentino a modificar su estrategia en carrera. Entre otras decisiones, el equipo apostó por extender al máximo el uso de los neumáticos, completando 48 vueltas con el mismo juego a la espera de un eventual ingreso del auto de seguridad que finalmente nunca ocurrió.
Un mensaje de confianza para lo que viene
Más allá de las dificultades, Colapinto valoró el rendimiento del monoplaza Alpine A526, señalando que el auto mostró mejores prestaciones en ritmo de carrera que en clasificación y permitió recortar diferencias con otros equipos.
Tras la competencia, el argentino dejó un mensaje en sus redes sociales con tono optimista:
Ahora el piloto argentino buscará seguir evolucionando junto a Alpine en la próxima fecha del campeonato en China donde ya esta instalado desde anoche, con el objetivo de mejorar resultados en el inicio de la temporada.
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