Colapinto hizo una autocrítica sobre su temporada en la F1: qué le cuesta y en qué busca mejorar con Alpine
El piloto argentino reconoció que necesita ganar regularidad y adaptarse más rápido al comportamiento del monoplaza. También destacó el trabajo con los ingenieros y valoró la evolución de la escudería francesa durante 2026.
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Franco Colapinto realizó un balance de su rendimiento en la temporada 2026 de Fórmula 1 y reconoció cuáles son los aspectos que todavía necesita mejorar para consolidarse en la categoría. El piloto de Alpine identificó la falta de regularidad como una de sus principales dificultades y explicó que uno de sus objetivos es conseguir una adaptación más rápida al comportamiento del auto durante los fines de semana de carrera.
En una entrevista con el medio especializado Motorsport.com, el argentino reconoció que cuenta con velocidad para competir, pero que todavía necesita encontrar mayor continuidad en sus actuaciones: «La velocidad siempre está, pero a veces es la constancia: poder repetir buenos fines de semana y sentirme cómodo más rápido con el coche», explicó.
Colapinto también hizo referencia a los problemas que aparecen cuando el monoplaza no tiene el equilibrio esperado. En esas situaciones, tanto el piloto como los ingenieros deben trabajar para identificar rápidamente el origen de las dificultades y encontrar soluciones: «Cuando todo va bien, es muy fácil, pero cuando una sesión se complica un poco, nos cuesta encontrar el motivo», admitió.
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La regularidad, el principal desafío
Durante la temporada, el argentino consiguió actuaciones destacadas que demostraron su capacidad para competir entre los puestos de adelante. En el Gran Premio de Miami logró el octavo lugar en la clasificación y terminó séptimo en la carrera. Posteriormente, en Canadá, volvió a sobresalir con una sexta posición, nuevamente por delante de su compañero Pierre Gasly.
Sin embargo, esos resultados positivos no tuvieron la continuidad esperada. Colapinto atravesó una racha de seis carreras consecutivas sin sumar puntos, una situación que refleja el desafío de transformar sus mejores actuaciones en resultados más frecuentes.
En el campeonato, Gasly acumula 42 unidades frente a las 27 del argentino, una diferencia de 15 puntos entre los dos pilotos de Alpine.
El trabajo con los ingenieros para dar el salto
Otro de los aspectos que destacó Colapinto fue la importancia del análisis técnico que realiza junto al equipo después de cada jornada de actividad. Según explicó, el trabajo entre los entrenamientos libres del viernes y la clasificación del sábado resulta fundamental para corregir problemas y mejorar el rendimiento del vehículo.
«La noche del viernes al sábado es muy importante para dar un gran paso adelante: es cuando más analizamos los datos y encontramos los problemas que hay que mejorar», detalló.
A pesar de las dificultades que atravesó durante el año, el argentino valoró el crecimiento de Alpine y consideró que la escudería consiguió mejorar su competitividad respecto del comienzo de la temporada: «Hemos mejorado mucho, estamos mejor, somos más competitivos y eso es lo más importante», sostuvo.
El futuro de Colapinto y su vínculo contractual con Alpine
Mientras trabaja para mejorar sus resultados en la pista, el futuro del piloto argentino también genera expectativas dentro del ambiente de la Fórmula 1. Colapinto tiene asegurada su continuidad en Alpine para 2027, temporada en la que compartirá nuevamente equipo con Pierre Gasly.
El vínculo entre Williams y Alpine se estableció a comienzos de 2025 y contempla un período de cinco años. María Catarineu, representante del argentino, explicó anteriormente a Infobae las condiciones generales del acuerdo: «Williams cedió a Franco por cinco años a Alpine».
De esta manera, la escudería francesa mantiene los derechos contractuales del piloto durante ese período, por lo que cualquier equipo interesado en incorporarlo antes de que finalice el vínculo deberá negociar con Alpine.
La posibilidad de un eventual regreso a Williams también apareció en las especulaciones sobre el mercado de pilotos. Según publicó el medio especializado PlanetF1, la escudería británica tendría prioridad para negociar con Colapinto una vez finalizado el acuerdo, aunque no se trataría de una cláusula de repesca automática. Los términos completos del contrato no fueron difundidos públicamente.
Catarineu también había dejado abierta esa posibilidad al señalar: «Es una posibilidad, pero de aquí a cinco años puede pasar cualquier cosa».
Por ahora, el argentino tiene su futuro inmediato definido en Alpine. Su principal objetivo será aprovechar el trabajo técnico del equipo, mejorar su adaptación al monoplaza y conseguir la regularidad que considera necesaria para dar un nuevo paso en la Fórmula 1.
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