Colapinto explotó contra la FIA tras la dura sanción en Países Bajos: “A veces les falta criterio”
El argentino había protagonizado una gran largada y llegó a meterse en zona de puntos, pero un drive-through por completar un sobrepaso bajo doble bandera amarilla arruinó sus chances. Terminó 14° y cuestionó con dureza la decisión de los comisarios.
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Franco Colapinto terminó con mucha bronca el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1. El piloto argentino había protagonizado uno de sus mejores comienzos de carrera de la temporada, avanzando cuatro posiciones en la largada y llegando incluso a ubicarse dentro de la zona de puntos, pero una dura penalización de la FIA terminó condicionando definitivamente su actuación.
El representante de Alpine recibió un drive-through después de completar un sobrepaso sobre Yuki Tsunoda en un sector que acababa de quedar bajo doble bandera amarilla por el accidente de Max Verstappen. Tras cumplir la sanción, perdió gran parte del terreno ganado y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto.
Una largada que alimentó la ilusión
Colapinto había tenido un comienzo muy positivo. Con una excelente reacción en los primeros metros, consiguió ganar cuatro posiciones y se acomodó rápidamente en un lugar mucho más competitivo de lo esperado para un Alpine que, por rendimiento, no aparecía entre los autos con mayores posibilidades de pelear adelante.
“Hice una gran largada, creo que de las mejores del año otra vez, gran primera vuelta, y una pena cómo terminó y cómo me condicionó la carrera”, manifestó el argentino una vez finalizada la competencia.
El buen arranque le permitió acercarse transitoriamente a los puestos puntuables, pero la situación cambió por completo después del incidente que derivó en la intervención de los comisarios deportivos.
La maniobra que desencadenó la sanción
El momento decisivo se produjo cuando Colapinto intentaba superar a Tsunoda. En plena maniobra apareció la doble bandera amarilla debido al fuerte accidente de Verstappen, que había dejado restos sobre la pista.
Los comisarios consideraron que el argentino había completado el adelantamiento bajo esa neutralización y determinaron que había infringido el reglamento. La penalización habitual para este tipo de situaciones contempla un stop/go de diez segundos, pero en este caso resolvieron aplicar un drive-through, teniendo en cuenta la cantidad de escombros presentes en el circuito.
La determinación provocó el enojo de Colapinto, quien sostuvo que completar la maniobra era, desde su punto de vista, la opción más segura:“Creo que fue bastante injusto. Bah, muy duro, una penalización extremadamente dura para las posiciones que había. Si bien las reglas son las reglas, se pueden tomar un poco de margen y flexibilidad”, expresó.
“Era más peligroso clavar los frenos”
El argentino explicó que la aparición de las banderas amarillas se produjo cuando ya estaba prácticamente ejecutando el adelantamiento y consideró que interrumpirlo de manera brusca podía haber generado otra situación peligrosa.
“Era más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla súper tarde que hacer lo que hice”, señaló Colapinto.
Luego profundizó sus críticas hacia los comisarios y reclamó una interpretación menos rígida ante determinadas circunstancias de carrera: “Creo que fue bastante injusto y podrían ser mucho más flexibles. Si bien las reglas están escritas, a veces les falta un poco de criterio”, sentenció.
El piloto de Alpine también remarcó cuánto incidió el castigo en el desarrollo posterior de la prueba. “Castiga muchísimo, en realidad me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas como para seguir tan cerca de los otros autos, y me complicó toda la carrera”, explicó.}
La sanción no solamente tuvo consecuencias deportivas durante el Gran Premio. Tras revisar las imágenes, los datos de posicionamiento, los tiempos y la telemetría de los autos involucrados, los comisarios también resolvieron quitarle dos puntos de la Superlicencia a Colapinto.
Con esta determinación, el argentino acumula tres puntos descontados en los últimos 12 meses de competencia. El sistema de la FIA establece sanciones adicionales para aquellos pilotos que llegan a acumular una determinada cantidad de puntos durante ese período.
Pese a la frustración, Colapinto deberá cambiar rápidamente el foco porque la temporada continuará en un circuito muy especial para su trayectoria en la máxima categoría.
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