Colapinto debutó en Suzuka con una jornada “complicada” y recibió una advertencia tras un cruce con Verstappen
El piloto argentino giró por primera vez en el circuito japonés, sumó experiencia con Alpine y fue citado por los comisarios tras un incidente en la FP2
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Franco Colapinto vivió este viernes una jornada especial en el Gran Premio de Japón, al girar por primera vez en el histórico circuito de Suzuka al mando de un monoplaza de Fórmula 1. Sin embargo, el balance no fue del todo positivo desde lo deportivo, ya que el propio piloto reconoció que se trató de un día “complicado”, aunque valoró el aprendizaje en un trazado de alta exigencia.
“En general, ha sido un día de entrenamientos complicado, pero hemos aprendido mucho. Es la primera vez que conduzco en Suzuka, este circuito legendario, y fue genial experimentarlo con un auto de Fórmula 1 y afrontar algunas de estas curvas tan especiales”, expresó el argentino en declaraciones difundidas por el equipo Alpine.
Colapinto explicó que fue encontrando mejores sensaciones con el correr de las vueltas, aunque aún con aspectos por ajustar: “Al final de la primera sesión estábamos en una posición mucho mejor, aunque no del todo seguros con el coche, especialmente en algunas de las zonas de alta velocidad”.
La segunda práctica libre mantuvo una dinámica similar. “Fue parecido, así que tenemos algunos detalles que revisar y corregir, y esperamos poder llegar a la clasificación en una posición mucho más competitiva”, señaló.
Los tiempos y el trabajo del equipo Alpine
Durante la jornada, el equipo completó un total de 106 vueltas en el circuito japonés. Pierre Gasly giró en 54 oportunidades, mientras que Colapinto sumó 52, acumulando 302 kilómetros de rodaje. Ambos pilotos trabajaron con los compuestos C1, C2 y C3 de neumáticos.
En la primera tanda, Gasly finalizó en el puesto 15 con un tiempo de 1m32s978, mientras que Colapinto se ubicó 16° con 1m33s361. En la segunda sesión, el francés fue 14° (1m31s734) y el argentino cerró en la posición 17° con 1m32s438.
Momento tenso con Verstappen en la FP2
Más allá de la actividad en pista, Colapinto protagonizó una situación que generó preocupación durante la segunda práctica libre. A los pocos minutos de iniciada la tanda, el argentino realizaba movimientos en la recta entre las curvas 14 y 15 para calentar los neumáticos, justo cuando Max Verstappen venía en vuelta rápida.
No hubo contacto entre los autos, pero la maniobra obligó al neerlandés a abortar su giro, lo que derivó en la intervención de los comisarios deportivos, que citaron a ambos pilotos y a sus equipos para analizar lo sucedido.
Tras revisar imágenes, comunicaciones por radio y cámaras a bordo, los comisarios confirmaron que Colapinto había recibido advertencias sobre la aproximación de Verstappen. Si bien el argentino dejó de zigzaguear, se mantuvo en la trazada y aceleró, aunque la diferencia de velocidad hizo inevitable que el piloto de Red Bull interrumpiera su vuelta.
En su descargo, Colapinto admitió que calculó mal la velocidad de aproximación e intentó evitar la obstrucción acelerando. Por su parte, Verstappen sostuvo que esperaba que el Alpine se desplazara hacia un costado y, al no suceder, decidió abortar.
Finalmente, las autoridades determinaron que el argentino obstaculizó innecesariamente al neerlandés y le aplicaron una advertencia, la sanción habitual para este tipo de situaciones en entrenamientos libres.
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