Colapinto avanzó a la Q2 en Hungría y largará 13º: “Maximizamos lo que tenemos”

Franco Colapinto logró revertir un comienzo complicado en el Gran Premio de Hungría y finalizó 13º en la clasificación, resultado que le permitirá largar desde la séptima fila en el Hungaroring.

El piloto argentino avanzó a la Q2 y quedó inmediatamente detrás de su compañero Pierre Gasly, quien terminó 12º. La diferencia entre ambos Alpine fue de apenas 183 milésimas.

“Maximizamos lo que tenemos”, destacó Colapinto después de una jornada en la que pudo recuperar parte del trabajo perdido durante el viernes.

El fin de semana había comenzado con dificultades para el argentino. No participó de la primera práctica libre porque su auto fue utilizado por Paul Aron, piloto de reserva de Alpine.

Luego, durante la FP2, Colapinto apenas alcanzó a completar 11 vueltas antes de perder el control del monoplaza en la última curva e impactar contra las defensas, situación que terminó anticipadamente con su actividad.

“Fue un día difícil. Perder tantas vueltas y casi no haber girado fue complicado, pero hoy trabajamos bien y mejoramos”, explicó.

La tercera práctica libre resultó fundamental para sumar kilómetros, recuperar confianza y avanzar en una puesta a punto más adecuada antes de la clasificación.

“Fue un poco ir hacia lo desconocido, pero respondimos bien con el equipo”, señaló.

Superó la Q1 y se metió entre los 15 mejores

Colapinto consiguió superar una Q1 muy pareja después de registrar 1m19s771, tiempo que le permitió ocupar el 14º puesto de esa instancia y acceder al segundo corte.

Gasly había quedado apenas 30 milésimas por delante durante esa primera etapa.

En la Q2, el argentino volvió a mantenerse cerca de su compañero y finalmente aseguró el 13º lugar de la grilla.

Colapinto consideró que tenía posibilidades de obtener un resultado todavía mejor, pero explicó que comenzó su última vuelta rápida con los neumáticos fuera de la temperatura ideal.

“La clasificación fue buena, fue más o menos lo que había. Comenzamos la vuelta con los neumáticos muy fríos y ese fue el error. No tenía agarre en el primer sector”, sostuvo.

El argentino consiguió mejorar su rendimiento durante los dos sectores siguientes, aunque el tiempo perdido inicialmente condicionó el resultado definitivo.

“La última vuelta empezó muy mal. Fui muy lento en el primer sector porque no tenía agarre, pero después recuperé en el segundo y en el tercero”, detalló.

Un Alpine difícil de llevar al límite

Colapinto volvió a señalar las dificultades que presenta el auto cuando intenta extraer el máximo rendimiento.

“El auto era difícil de conducir y un poco impredecible. Ayer solamente pude completar pocas vueltas, así que hoy tuvimos que recuperar mucho”, explicó.

Pese a esas limitaciones, destacó la reacción del equipo después del accidente y consideró positivo haber podido avanzar a Q2 en un fin de semana con escaso rodaje previo.

El piloto argentino reconoció que Alpine continúa por detrás de sus principales rivales en términos de rendimiento.

Según explicó, las características del Hungaroring, donde resulta fundamental disponer de una elevada carga aerodinámica, exponen algunas de las debilidades actuales del monoplaza.

“Es un auto muy sensible a la carga. En un circuito como este necesitás mucho apoyo aerodinámico. Nos falta en comparación con los autos de adelante; esa es la realidad”, afirmó.

De todas maneras, valoró el resultado obtenido durante la clasificación.

“Estar delante de uno de los Audi demuestra que trabajamos bien y maximizamos lo que tenemos. Estamos esperando que las mejoras realmente funcionen en la pista y nos permitan dar un gran paso. Eso es lo que necesitamos”, concluyó.

Colapinto partirá 13º en el Gran Premio de Hungría, con la expectativa de aprovechar las oportunidades de carrera para avanzar y acercarse a la zona de puntos.