Arranca el campeonato del TC Pick Up en La Plata con cambios técnicos y nuevo sistema de clasificación
La categoría inicia la temporada en el Autódromo Roberto Mouras. Se eliminan los spoilers traseros y debuta un formato clasificatorio tipo Fórmula 1.
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El TC Pick Up y el TC Pista Pick Up pondrán en marcha este fin de semana la temporada 2026 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario habitual del inicio del campeonato. La actividad marcará el debut de importantes modificaciones reglamentarias, tanto aerodinámicas como deportivas, y contará con transmisión televisiva en vivo por Canal 9.
La principal novedad técnica será la eliminación de los spoilers traseros, una decisión que busca devolverle a la categoría una configuración más cercana a sus orígenes y modificar el comportamiento aerodinámico de las camionetas. Además, la ACTC implementará un nuevo sistema de clasificación con formato eliminatorio inspirado en la Fórmula 1.
Actividad del sábado
La jornada comenzará temprano con los ensayos del TC Pista Pick Up desde las 8.30, mientras que el TC Pick Up saldrá a pista a las 9.10.
La televisión iniciará su cobertura a las 11.00 con el segundo entrenamiento de la divisional menor y continuará con el ensayo del TC Pick Up a las 12.10.
Por la tarde llegarán las clasificaciones: primero el TC Pista Pick Up a las 15.30 y luego el TC Pick Up a las 16.14.
Domingo con series y finales
El domingo tendrá un cambio importante: el TC Pista Pick Up disputará por primera vez series clasificatorias desde las 10.10, seguidas por las del TC Pick Up a las 11.00.
Las finales se correrán desde las 13.10 para la categoría telonera y a las 14.10 para la divisional principal. Canal 9 transmitirá de manera ininterrumpida entre las 10.00 y las 15.00.
El campeón vigente, Agustín Canapino, comenzará la defensa del título en esta primera fecha del calendario.
Nuevo formato de clasificación
La clasificación adoptará un sistema de eliminación directa dividido en tres etapas:
- CL1: sesión de 10 minutos donde avanzan los 15 mejores tiempos
- CL2: tanda de 8 minutos que elimina a los cinco más lentos
- CL3: última instancia de 8 minutos entre los 10 pilotos restantes para definir la pole
El objetivo es aumentar la competitividad y la acción en pista durante toda la tanda cronometrada.
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