Alpine preocupa a Colapinto y apuesta todo al 2026
Tras un duro mensaje del equipo y otro fin de semana sin puntos en Bakú, el argentino afronta la recta final del 2025 con la mira puesta en el futuro
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El presente de Alpine en la Fórmula 1 es uno de los más complicados de los últimos años. Después del Gran Premio de Azerbaiyán, donde Pierre Gasly terminó 18° y Franco Colapinto 19°, la escudería francesa lanzó un comunicado que dejó en claro el estado de ánimo interno: “Con nuestro paquete actual, sabemos que las últimas carreras serán difíciles. Es hora de esperar a que termine el 2025 y seguir empujando en la base”.
La declaración refleja el desánimo de un equipo que en 2024 había cerrado quinto en el Campeonato de Constructores y hoy aparece último con apenas 20 puntos, todos logrados por Gasly. Ni Colapinto ni Jack Doohan —quien inició el año como rookie— pudieron sumar.
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Un proyecto puesto en 2026
La gran apuesta está en la próxima era de la F1. Desde 2026, Alpine abandonará el motor Renault para incorporar la unidad de potencia Mercedes. Flavio Briatore, asesor principal del equipo, lo resumió con crudeza: “Estamos invirtiendo mucho en el coche de 2026”.
Tras una carrera complicada en Bakú, Franco Colapinto explicó: “Perdí todo. Salí de boxes con flat spots y el alerón roto. Fue una carrera difícil, sin ritmo, hice lo mejor que pude”.El principal problema, según Colapinto, está en la falta de velocidad y la degradación: “Gastamos mucho las gomas, no tenemos ritmo para ir para adelante. Hay que tomar muchos riesgos y no salen las cosas por ahora”.
El incidente con Alex Albon agravó su situación: “Perdí doce segundos con el trompo y luego con la pared más el alerón roto me complicó la vida. Fue una carrera larga, creo que hice las cosas bastante bien de mi lado”.
Próxima parada: Singapur
El GP de Singapur, previsto para el 5 de octubre, será la primera de las siete carreras restantes en un campeonato que Alpine ya parece haber dado por perdido. Colapinto adelantó: “Ojalá que el auto funcione un poco mejor. Es un circuito con muchas curvas lentas y baches, y al ser un auto muy duro nos cuesta más. Haremos lo mejor que podamos”.Pese al panorama adverso, el argentino rescata su rendimiento individual: “Lo importante es que en lo personal estoy demostrando que estoy bastante bien, mucho más no puedo hacer. Nos está costando y hay que seguir mejorando”.
Con el foco puesto en el futuro, Colapinto intentará cerrar la temporada con actuaciones que refuercen su valor en la categoría, mientras Alpine acelera su transición hacia el nuevo proyecto.
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