Alpine busca ordenarse en la Fórmula 1: Nielsen explicó el rol de Briatore y los puntos a mejorar en 2026
El director del equipo Alpine detalló cómo se reparten las responsabilidades con Flavio Briatore y reconoció las falencias deportivas de la temporada 2025, mientras la escudería francesa ya trabaja en su reestructuración de cara al próximo año.
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En medio de una temporada compleja en la Fórmula 1, el director del equipo Alpine, Steve Nielsen, brindó precisiones sobre la actual estructura interna de la escudería y los desafíos que deberán afrontar para recuperar competitividad en 2026.
En declaraciones a la prensa internacional, recogidas por Motorsport.com, el directivo británico aclaró el rol específico de Flavio Briatore, quien regresó al equipo como asesor ejecutivo.
Según explicó Nielsen, la distribución de tareas está claramente definida: Briatore se ocupa del aspecto comercial y estratégico del negocio, mientras que él asume la conducción deportiva y técnica del equipo. Esta separación de funciones apunta a aportar estabilidad a una estructura que atravesó numerosos cambios directivos durante el último año.
El retorno del empresario italiano a Enstone, concretado en junio de 2024, significó un nuevo reordenamiento en la cúpula de Alpine.
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Tras la salida de Bruno Famin y la posterior designación de Oliver Oakes como director del equipo, la escudería volvió a quedar envuelta en la incertidumbre cuando, en mayo de 2025, Oakes dejó su cargo de manera repentina tras la detención de su hermano por presuntas irregularidades financieras. Durante ese período, Briatore asumió funciones operativas de manera interina hasta la llegada de Nielsen en septiembre.
“Flavio y yo nos conocemos desde hace muchos años y está muy claro qué hace cada uno. Él maneja la parte comercial y del resto me encargo yo”, afirmó Nielsen, quien destacó que mantienen un contacto permanente para coordinar decisiones. “Aunque no esté en Enstone todos los días, hablamos a diario. Eso está claro tanto entre nosotros como dentro de la organización”, agregó.
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En el plano deportivo, Alpine cerró un 2025 decepcionante, con un monoplaza que mostró serias limitaciones de rendimiento. Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly se vieron relegados en gran parte del campeonato, especialmente en el tramo final, luego de que el equipo decidiera enfocar sus recursos en el desarrollo del auto para 2026.
Pese a ese contexto, Nielsen reconoció que existen áreas concretas donde Alpine debe mejorar de manera urgente. “Nuestro rendimiento en las paradas en boxes no ha sido bueno y es algo medible. Sabemos dónde tenemos que trabajar”, admitió. Además, remarcó que el crecimiento no siempre se refleja de inmediato en los resultados en pista, sino también en la eficiencia de los procesos internos.
El regreso de Nielsen no es casual: el británico ya había sido parte del equipo en sus etapas como Benetton y Renault, participando activamente en los títulos mundiales de Fernando Alonso en 2005 y 2006. Su vuelta representa un intento por recuperar la solidez estructural de aquellos años exitosos.
Con una distribución clara de responsabilidades, el respaldo de Briatore en el área comercial y la mirada puesta en el nuevo reglamento técnico, Alpine encara el desarrollo del monoplaza 2026 con expectativas renovadas. A ello se suma el futuro cambio de proveedor de motores, ya que el equipo comenzará a utilizar unidades Mercedes, una apuesta clave para mejorar su desempeño en la máxima categoría del automovilismo.
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